現代轎車外型的(de)發展與玻(bo)璃工藝的(de)發展息(xi)(xi)息(xi)(xi)相(xiang)關。早在(zai)40多年前,轎車前擋(dang)風(feng)玻(bo)璃已經采用單件(jian)式彎曲擋(dang)風(feng)玻(bo)璃,并逐(zhu)漸拋棄了(le)平面(mian)型的(de)擋(dang)風(feng)玻(bo)璃。今天(tian)的(de)轎車擋(dang)風(feng)玻(bo)璃一(yi)般都(dou)做(zuo)成整(zheng)體(ti)一(yi)幅式的(de)大曲面(mian)型,上下(xia)左(zuo)右都(dou)有(you)一(yi)定的(de)弧度。這種曲面(mian)玻(bo)璃不論(lun)從(cong)加(jia)工過程還是從(cong)裝嵌(qian)的(de)配合來(lai)看,都(dou)是一(yi)種技術要求十分高(gao)的(de)產品(pin),因(yin)為它涉及到(dao)車型、強(qiang)度、隔熱(re)、裝配等諸多問題。
汽(qi)(qi)車業與玻(bo)璃業是屬(shu)于兩個不同(tong)領域的行(xing)業,前者(zhe)屬(shu)于機(ji)械制造業,后者(zhe)屬(shu)于輕工業,但從汽(qi)(qi)車的發(fa)展歷程(cheng)來(lai)看,兩者(zhe)的關系越來(lai)越密切(qie)。玻(bo)璃技術已經完全(quan)滲入了汽(qi)(qi)車行(xing)業之中(zhong),成為汽(qi)(qi)車技術領域中(zhong)不可缺少的一員。現在(zai),人們總是從汽(qi)(qi)車安全(quan)和外觀的角度(du)去研究和開發(fa)汽(qi)(qi)車玻(bo)璃,不斷推(tui)出新的品種(zhong)。
夾(jia)層(ceng)玻(bo)(bo)璃是指(zhi)用一(yi)種透明可粘合性塑料膜貼(tie)在二層(ceng)或三層(ceng)玻(bo)(bo)璃之間,將塑料的(de)(de)(de)(de)(de)強韌性和玻(bo)(bo)璃的(de)(de)(de)(de)(de)堅硬性結合在一(yi)起,增加了(le)玻(bo)(bo)璃的(de)(de)(de)(de)(de)抗破碎能(neng)力。鋼化(hua)(hua)(hua)玻(bo)(bo)璃是指(zhi)將普通(tong)玻(bo)(bo)璃淬(cui)火使(shi)內(nei)部組織(zhi)形成一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)應力,從而(er)使(shi)玻(bo)(bo)璃的(de)(de)(de)(de)(de)強度得到(dao)(dao)(dao)加強,在受到(dao)(dao)(dao)沖(chong)擊破碎時,玻(bo)(bo)璃會分裂成帶鈍邊的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)碎塊,對乘員不易造成傷害。而(er)區(qu)域鋼化(hua)(hua)(hua)玻(bo)(bo)璃是鋼化(hua)(hua)(hua)玻(bo)(bo)璃的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)種新品種,它經過特殊處理,能(neng)夠在受到(dao)(dao)(dao)沖(chong)擊破裂時,其(qi)玻(bo)(bo)璃的(de)(de)(de)(de)(de)裂紋仍(reng)可以保(bao)持(chi)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)清晰度,保(bao)證駕駛(shi)者的(de)(de)(de)(de)(de)視野區(qu)域不受影響。目前汽車前擋風玻(bo)(bo)璃以夾(jia)層(ceng)鋼化(hua)(hua)(hua)玻(bo)(bo)璃和夾(jia)層(ceng)區(qu)域鋼化(hua)(hua)(hua)玻(bo)(bo)璃為主,能(neng)承受較強的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力。
雨刮器電機安裝教程:
1、先把雨刮刷跟雨刮臂安裝在雨刮電機上,然后把雨刮器總成放到前擋風玻璃前面,然后接通電源;
2、看到雨刮刷在前擋風玻璃運轉的角度,然后調整好雨刮臂。雨刮刷在前擋風玻璃的兩邊角度差不多的時候,找到雨刮電機兩個安裝孔的位置,在前擋風玻璃下方的鉆兩個孔;
3、把雨刮電機上的雨刮刷和雨刮臂拆卸下來,然后把雨刮電機安裝在前擋風玻璃下方,雨刮刷和雨刮臂就安裝在前擋風玻璃前面。
要注意車輛的玻璃水有沒有出現不足的情況,如果車輛的前擋風玻璃上面要是有一些蟲子、灰塵等影響了車主的視線,就要使用雨刮器來進行清潔,車輛沒有玻璃水的話,雨刮器有可能會產生很大的噪音,并且對雨刮刷也會造成一定的損耗。
九龍(long)C6是九龍(long)汽車旗下的輕客。
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