abs傳(chuan)感(gan)器是應用(yong)在機動車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統(tong)(tong)),ABS系統(tong)(tong)中大多由(you)電感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控(kong)車(che)速,abs傳(chuan)感(gan)器通(tong)過與隨車(che)輪(lun)同步轉動的齒圈作用(yong), 輸(shu)出(chu)一組準正弦交流電信號(hao),其(qi)頻(pin)率和振幅(fu)與輪(lun)速有關.該輸(shu)出(chu)信號(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單(dan)元(ECU), 實(shi)現對(dui)輪(lun)速的實(shi)時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器(如下圖3) 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時,穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的(de)磁力(li)線分散,磁場(chang)相對較(jiao)弱;而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時,穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的(de)磁力(li)線集中,磁場(chang)相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時,使(shi)得(de)穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的(de)磁力(li)線密(mi)度發生變化,因(yin)而引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化,霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)
正確(que)答案:
1)安裝與(yu)拆卸順序相(xiang)反(fan)。
2)先清潔前(qian)輪(lun)速傳(chuan)感器的(de)安裝孔內表(biao)面,并涂(tu)上防銹劑(ji)。
3)然后裝入輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭(tou)
九龍W5是九龍汽(qi)車于(yu)2021年發布(bu)的(de)車型(xing)。
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