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傳動橋大修包.驅動橋主要由主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸、橋殼等組成(cheng)。
驅(qu)動橋的功(gong)能是(shi)：
1、將萬(wan)向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的(de)發(fa)動機轉(zhuan)矩通過(guo)主減速器(qi)(qi)、差速器(qi)(qi)、半軸等傳(chuan)到驅動車輪，實(shi)現(xian)降速增大(da)轉(zhuan)矩；
2、通(tong)過主減速器圓(yuan)錐齒輪副改變轉(zhuan)矩的傳遞方向，實現差速作用，保證(zheng)內、外側車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向；
3、實現承載(zai)及傳力矩(ju)作用。驅動(dong)橋位于(yu)傳動(dong)系末端(duan)能(neng)改(gai)變來自變速(su)器的(de)(de)轉速(su)和轉矩(ju)，并將(jiang)其傳遞給驅動(dong)輪的(de)(de)機構。驅動(dong)橋分為非斷開式與斷開式兩大類。
驅(qu)動橋(qiao)的(de)(de)作用是增大由傳(chuan)動軸或變速器傳(chuan)來的(de)(de)轉矩。并將動力合理的(de)(de)分配給左、右驅(qu)動輪另外還承(cheng)受作用于路(lu)面(mian)和車架(jia)或車身之間的(de)(de)垂直力、縱向力和橫向力。以下是關于驅(qu)動橋(qiao)作用的(de)(de)相關知識：
1、驅動橋傳動齒(chi)輪介紹(shao)：
(1)、通過主(zhu)減速(su)器(qi)齒輪的傳動降(jiang)低(di)轉速(su)增大轉矩。
(2)、采用(yong)錐(zhui)齒輪傳動改(gai)變(bian)轉矩(ju)的傳遞方向。
2、驅(qu)動橋控(kong)制差(cha)速(su)(su)器(qi)流程(cheng)：通過差(cha)速(su)(su)器(qi)使(shi)內外側車(che)輪以(yi)不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)動適應汽(qi)車(che)的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)要求。
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