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首先要知道的(de)(de)(de)(de)是，轉(zhuan)向器、操(cao)縱機構(gou)(gou)、傳動機構(gou)(gou)，三者組(zu)成(cheng)了轉(zhuan)向系統。所(suo)以(yi)轉(zhuan)向器本(ben)身就是一個部件(jian)，它由(you)各種齒輪(lun)和齒條組(zu)成(cheng)。不(bu)過根據不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)分(fen)類，組(zu)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)零件(jian)也會有(you)所(suo)區別。常用的(de)(de)(de)(de)有(you)齒輪(lun)齒條式、蝸桿曲柄(bing)銷式和循環球式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
朗世(shi)（Ranz）是一汽豐田在(zai)2013年3月(yue)12日十周年年會上發布的全新合資自(zi)主品(pin)牌(pai)。此品(pin)牌(pai)主要(yao)開發純(chun)電(dian)(dian)動汽車，旗(qi)下的首款純(chun)電(dian)(dian)動概(gai)念車型(xing)在(zai)2013年4月(yue)的上海(hai)車展首發亮相。
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