狼群视频在线

后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時(shi)上(shang)下跳動，即車身只(zhi)作垂直移動而(er)兩(liang)側懸架變形相等時(shi)，橫向穩定桿在襯套內(nei)自(zi)由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當(dang)兩側懸架變形不(bu)等(deng)而車(che)(che)(che)身(shen)(shen)對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時(shi)，車(che)(che)(che)架的(de)(de)一(yi)側移近彈簧支座(zuo)，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)該(gai)側末端就相對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)(yu)車(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)上移，而車(che)(che)(che)架的(de)(de)另(ling)一(yi)側遠離(li)彈簧支座(zuo)，相應的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)末端則(ze)相對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)(yu)車(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)下移，然而在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)和車(che)(che)(che)架傾(qing)斜時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)中部對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)(yu)車(che)(che)(che)架并無相對(dui)(dui)(dui)運動。這樣(yang)在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)傾(qing)斜時(shi)，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)(yu)(yu)(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉，側臂受(shou)彎，起(qi)到增加懸架角剛度的(de)(de)作用。
彈性穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)所產(chan)生的扭(niu)轉內力矩就妨(fang)礙(ai)了懸架彈簧的變形，因而減(jian)小(xiao)了車身的橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振(zhen)動(dong)(dong)。兩(liang)端扭(niu)桿(gan)(gan)臂(bei)同(tong)向(xiang)跳動(dong)(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)不起作用(yong)，當左右車輪反向(xiang)跳動(dong)(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)中間部(bu)分受扭(niu)轉。

雷丁E60簡介

雷丁E60是雷丁的首款(kuan)高(gao)速電動車，其車身長寬高(gao)為3994mm/1618mm/1497mm，軸距(ju)為2400mm。