首先要知道的是(shi),轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器、操縱機構(gou)、傳(chuan)動機構(gou),三者組(zu)成了轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統。所以轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器本身就是(shi)一(yi)個部件,它由各種齒(chi)輪和齒(chi)條組(zu)成。不過根據不同的分類,組(zu)成的零件也會有所區(qu)別。常用的有齒(chi)輪齒(chi)條式、蝸桿曲(qu)柄(bing)銷式和循環球式.
汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。
雷(lei)丁E60是雷丁(ding)的首款(kuan)高速電(dian)動(dong)車,其車身長寬高為(wei)(wei)3994mm/1618mm/1497mm,軸(zhou)距為(wei)(wei)2400mm。
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