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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需(xu)要根(gen)據對(dui)角順序把(ba)螺母擰(ning)松，不(bu)需(xu)要全(quan)部擰(ning)下來。

2、然后使用(yong)舉升機把車輛抬起來，之后再用(yong)套筒，根據對角(jiao)順序把車輪螺母完全(quan)擰下(xia)來，并(bing)且把車輪取下(xia)來。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些可(ke)能(neng)(neng)需要把制(zhi)動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然后才能(neng)(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后再去把支臂固定螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)來，接(jie)下(xia)來把彈簧支桿(gan)臂上(shang)面的固定螺母擰開(kai)。

4、使(shi)用卡鉗(qian)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固定(ding)好，打開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)(mian)車(che)身上的固定(ding)螺母擰開。再(zai)去轉動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往上面(mian)(mian)(mian)抬，一(yi)直到減(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間固定(ding)的地(di)方分離，之(zhi)(zhi)后(hou)再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等到減(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋(shi)放(fang)出來之(zhi)(zhi)后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)(mian)車(che)身固定(ding)螺母徹底松開，順(shun)利把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后，再(zai)去把(ba)減(jian)震彈簧拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈簧固(gu)定好，最后再(zai)去拆(chai)卸已經損(sun)壞的減(jian)震器(qi)部(bu)件(jian)和橡膠護罩，更換完成后再(zai)去按照之前(qian)拆(chai)卸的步驟安裝回去即可(ke)。

林肯冒險家簡介

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