拆(chai)(chai)車(che)件自然有(you)(you)它的(de)優(you)勢(shi)!不(bu)能以二手(shou)舊配件一(yi)概否(fou)認拆(chai)(chai)車(che)件,拆(chai)(chai)車(che)件在美國,英國等一(yi)些(xie)發達國家都在使用(yong)!還環保! 當前,國內的(de)拆(chai)(chai)車(che)件主(zhu)要(yao)來(lai)源于事(shi)故車(che)和報廢車(che)。拆(chai)(chai)車(che)件就(jiu)是二手(shou)件,當一(yi)輛車(che)輛出現(xian)事(shi)故或者車(che)主(zhu)不(bu)要(yao)了,做拆(chai)(chai)車(che)件的(de)店家就(jiu)把這(zhe)部車(che)收(shou)回來(lai),拆(chai)(chai)這(zhe)部車(che)上的(de)有(you)(you)用(yong)零件再次銷(xiao)售。當然還有(you)(you)一(yi)部分拆(chai)(chai)車(che)件來(lai)源于香港的(de)。
汽(qi)車(che)拆車(che)五大總(zong)成(cheng)是指發(fa)動機總(zong)成(cheng)、轉向器(qi)總(zong)成(cheng)、變(bian)速(su)器(qi)總(zong)成(cheng)、前(qian)后橋(qiao)和車(che)架(jia)。
1、發(fa)動機又稱(cheng)發(fa)動機,是(shi)一(yi)種(zhong)能(neng)將一(yi)種(zhong)形式的能(neng)量轉(zhuan)化為(wei)另一(yi)種(zhong)更有用(yong)的能(neng)量的機器,通(tong)常是(shi)將化學(xue)能(neng)轉(zhuan)化為(wei)機械能(neng)。它既適用(yong)于發(fa)電裝(zhuang)置(zhi),也適用(yong)于包括動力裝(zhuang)置(zhi)在內的整機。
2、轉(zhuan)向(xiang)器(qi)總(zong)成就是(shi)轉(zhuan)向(xiang)器(qi),也稱為轉(zhuan)向(xiang)器(qi)和轉(zhuan)向(xiang)機,是(shi)汽車轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)中最(zui)重要(yao)的部件(jian)。作用是(shi)增加方向(xiang)盤傳(chuan)遞(di)給轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)動機構的力,改(gai)變力的傳(chuan)遞(di)方向(xiang)。
3、變(bian)(bian)速器就(jiu)是齒(chi)輪箱,它是一種用(yong)來改變(bian)(bian)來自(zi)發動機(ji)的轉速和扭矩的機(ji)構,可以固定地或(huo)有級(ji)地改變(bian)(bian)輸出(chu)軸和輸入軸的傳動比。
4、 前(qian)橋(qiao)和(he)后橋(qiao)是指車(che)輛的前(qian)橋(qiao)和(he)后輪軸(zhou)(zhou)。前(qian)軸(zhou)(zhou)是傳遞(di)車(che)架與前(qian)輪之(zhi)間各種力,以及(ji)產生的彎矩和(he)扭矩的裝置,后輪軸(zhou)(zhou)是后驅動橋(qiao)的一個部(bu)件(jian),用于車(che)輛動力傳遞(di)。
5、車架是橫跨汽車前(qian)后(hou)軸(zhou)的(de)框架結構,俗稱大梁,是汽車的(de)底座(zuo)。一(yi)般由兩(liang)根(gen)縱(zong)梁和(he)幾根(gen)橫梁組成(cheng),通過懸掛裝置、前(qian)軸(zhou)和(he)后(hou)輪(lun)軸(zhou)支(zhi)撐(cheng)在車輪(lun)上。車架必須(xu)有足(zu)夠的(de)強度和(he)剛度來(lai)承受汽車的(de)載荷和(he)來(lai)自車輪(lun)的(de)沖擊。車架的(de)作用是支(zhi)撐(cheng)和(he)連(lian)接汽車的(de)各(ge)總成(cheng),使各(ge)總成(cheng)保持相對正(zheng)確的(de)位置,承受車內外(wai)的(de)各(ge)種載荷。
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