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后門(men)三角窗(chuang)(chuang)的(de)(de)設(she)計主要(yao)是從美(mei)學設(she)計的(de)(de)角度考慮(lv),為了(le)(le)讓整車(che)造型(xing)看(kan)起來(lai)(lai)更美(mei)觀和協(xie)調;汽(qi)車(che)后面的(de)(de)三角窗(chuang)(chuang)的(de)(de)作用是可(ke)(ke)以(yi)增加(jia)駕駛(shi)員的(de)(de)視野，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)避免前擋風(feng)玻璃(li)傾斜，以(yi)及A柱帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)視線盲區，提高了(le)(le)行(xing)車(che)安全，同時也增加(jia)了(le)(le)車(che)內的(de)(de)透光性，而(er)且(qie)三角窗(chuang)(chuang)這個設(she)計能夠讓車(che)窗(chuang)(chuang)和玻璃(li)升降(jiang)(jiang)器平行(xing)，同時降(jiang)(jiang)低玻璃(li)升降(jiang)(jiang)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)震(zhen)動，既保證了(le)(le)車(che)窗(chuang)(chuang)升降(jiang)(jiang)過程中的(de)(de)平穩運行(xing)，又(you)起到防爆減震(zhen)的(de)(de)效(xiao)果，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)降(jiang)(jiang)低玻璃(li)摩擦帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)噪音(yin)。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
鈴木鋒馭(yu)（S-cross）是(shi)鈴木旗下(xia)的一款商務車，采用1.4T發動機，滿足了(le)商務接待的需求。
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