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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)(xiang)加(jia)速度傳感器(qi)的(de)(de)作用是檢測車(che)輛起步加(jia)速或(huo)制動(dong)減速時車(che)輛的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)加(jia)速度。并將(jiang)信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的(de)(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：

1、緊(jin)急剎車(che)時不(bu)能防(fang)止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故障燈(deng)會亮起剎(cha)車片不能(neng)復位(wei)。

縱(zong)向(xiang)加速(su)傳感(gan)器損壞的原因是：

1、abs輪(lun)速傳感器故障；

2、abs線路連(lian)接故障；

3、abs控制單元編程(cheng)故障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加(jia)速傳感器的作用是：

1、充(chong)分發揮制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)效(xiao)能，縮短制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)間(jian)和距離；

2、可有(you)效防止緊急制動時車(che)輛側滑和(he)甩尾，具有(you)良好的行駛穩定(ding)性(xing)；

3、可在緊急制動(dong)時轉(zhuan)向(xiang)，具(ju)有(you)良好(hao)的轉(zhuan)向(xiang)操縱(zong)性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器在車(che)輛(liang)重心的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)車(che)會有(you)多個縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器，其作用是檢測(ce)車(che)輛(liang)起(qi)步(bu)加(jia)速(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)時車(che)輛(liang)發生抬(tai)頭或(huo)點頭的(de)(de)(de)(de)(de)情況，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)理(li)是敏感(gan)元件將測(ce)點的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)度(du)信(xin)號(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)(de)(de)(de)(de)電信(xin)號(hao)，進(jin)入前(qian)置放大(da)電路(lu)，經(jing)過信(xin)號(hao)調理(li)電路(lu)改善信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)噪比，進(jin)行模數轉(zhuan)換得(de)到數字信(xin)號(hao)，送入計算機，計算機進(jin)行數據存儲和顯示。

零跑C01簡介

零跑C01是零(ling)跑(pao)汽(qi)車C平臺的全新中(zhong)(zhong)大型(xing)轎車，定位多場景智(zhi)能豪(hao)華電(dian)(dian)動轎車。2022年5月5日，零(ling)跑(pao)汽(qi)車官方(fang)發布了其中(zhong)(zhong)大型(xing)純電(dian)(dian)轎車零跑C01的(de)官圖，該(gai)車的(de)內飾和(he)外(wai)觀(guan)首次對外(wai)公布。2022年5月10日，零跑(pao)C01開啟預售(shou)。2022年(nian)9月28日正(zheng)式上市。