傳動橋(qiao)大修(xiu)包.驅動橋(qiao)主要由主減速(su)器、差(cha)速(su)器、半軸、橋(qiao)殼(ke)等組成。
驅動橋的(de)功能(neng)是(shi):
1、將(jiang)萬向傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置傳來(lai)的發動(dong)(dong)機轉(zhuan)矩(ju)通過主(zhu)減速器、差速器、半軸(zhou)等傳到驅動(dong)(dong)車輪,實現降速增大轉(zhuan)矩(ju);
2、通過主減速(su)器圓錐齒(chi)輪副改變(bian)轉矩的(de)傳遞方(fang)向,實現差(cha)速(su)作用(yong),保證內、外(wai)側車輪以(yi)不同(tong)轉速(su)轉向;
3、實現(xian)承載及(ji)傳力矩作用。驅動橋位(wei)于傳動系末端能改變來(lai)自變速器(qi)的轉速和轉矩,并將其傳遞給驅動輪的機構。驅動橋分為非斷(duan)開式(shi)與斷(duan)開式(shi)兩大類(lei)。
驅(qu)動(dong)(dong)橋的(de)作(zuo)用是增(zeng)大由傳動(dong)(dong)軸或(huo)(huo)變(bian)速(su)器傳來的(de)轉矩。并將動(dong)(dong)力合理的(de)分配給(gei)左、右驅(qu)動(dong)(dong)輪另外(wai)還承受作(zuo)用于路面和車(che)架或(huo)(huo)車(che)身之間的(de)垂直力、縱向力和橫向力。以(yi)下(xia)是關于驅(qu)動(dong)(dong)橋作(zuo)用的(de)相關知(zhi)識:
1、驅動(dong)橋傳動(dong)齒輪(lun)介(jie)紹(shao):
(1)、通過主減速(su)器齒輪的傳動降低(di)轉(zhuan)速(su)增大轉(zhuan)矩。
(2)、采(cai)用錐齒輪傳(chuan)動(dong)改變轉矩的傳(chuan)遞方向。
2、驅動橋控制差(cha)(cha)速器流程:通過差(cha)(cha)速器使內(nei)外側(ce)車輪以不同轉速轉動適應(ying)汽車的轉向要求。
領克(ke)09采(cai)用(yong)(yong)48V BSG輕(qing)混系統,在(zai)實(shi)際用(yong)(yong)車(che)過程中, 能夠(gou)輔助配合發動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)及加速,讓(rang)起步(bu)更(geng)順(shun)滑, 加速更(geng)迅猛,用(yong)(yong)車(che)更(geng)經濟(ji)。 陸(lu)地(di)頭(tou)等艙 豪(hao)華運(yun)動(dong)(dong)底盤 豪(hao)華運(yun)動(dong)(dong)底盤 領(ling)克09全系(xi)搭載鋁制前雙(shuang)叉(cha)臂。
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