狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)主(zhu)要用來(lai)(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)(lu)面時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可(ke)以(yi)過(guo)濾路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身還會(hui)有往復運動(dong)，而(er)減震(zhen)(zhen)器(qi)就是用來(lai)(lai)抑制這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)(tai)軟，車身就會(hui)上下(xia)跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)(tai)硬(ying)就會(hui)帶來(lai)(lai)太(tai)(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)改(gai)裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相搭配(pei)，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又(you)與車重(zhong)息息相關(guan)，因(yin)此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)車一般采用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相接的(de)(de)(de)裝置(zhi)，用來(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽缸(gang)點(dian)火(huo)的(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)由(you)于彈性元(yuan)件受(shou)沖(chong)擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善(shan)汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛平順(shun)性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)(yu)彈性元(yuan)件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作(zuo)原(yuan)理是當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對(dui)運動(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)的活塞上(shang)下(xia)移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器腔(qiang)內(nei)的油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便反(fan)復地(di)從一個腔(qiang)經過(guo)不同的孔(kong)隙流(liu)入另一個腔(qiang)內(nei)。此(ci)時(shi)孔(kong)壁與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間的摩擦(ca)和油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分子間的內(nei)摩擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼(ni)力，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉(zhuan)化(hua)為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散(san)發到大氣(qi)中(zhong)(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面和等因素不變(bian)時(shi)，阻尼(ni)力隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)橋(qiao)（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)輪）之間的相對(dui)運動(dong)速度增(zeng)減(jian)，并與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器與(yu)彈性元(yuan)件承擔著緩(huan)沖擊和減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)的任務(wu)，阻尼力過大(da)，將使懸架彈性變(bian)壞(huai)，甚至使減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器連接件損壞(huai)。因而(er)要調節彈性元(yuan)件和減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震(zhen)器(qi)阻尼(ni)力(li)較(jiao)小(xiao)，以便充分發揮彈性(xing)元件的彈性(xing)作用，緩和沖擊。這時，彈性(xing)元件起主要(yao)作用。
(2) 在懸(xuan)架(jia)伸張行程中（車(che)橋和(he)車(che)架(jia)相互遠離(li)），減震(zhen)器阻尼力應大，迅(xun)速減震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪）與(yu)車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流(liu)量，使阻尼力始終保持在一定(ding)限度之內，以避免承受過大的沖擊(ji)載(zai)荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用的是(shi)筒(tong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且在壓縮和伸(shen)張(zhang)行程中均能起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作用叫(jiao)雙向作用式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還有(you)采用新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它(ta)包括充(chong)氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和阻(zu)力可(ke)調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車輛(liang)(liang)駛入(ru)工(gong)位，正確停放(fang)。將(jiang)舉(ju)升機支撐座伸入(ru)車輛(liang)(liang)底部，確保支撐座和(he)車輛(liang)(liang)車身支撐點良好接(jie)(jie)觸(chu)。取(qu)下接(jie)(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器，拆卸輪(lun)胎(tai)(tai)，拆卸下來的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)平穩的(de)放(fang)在地上(shang)，外(wai)側朝上(shang)，將(jiang)輪(lun)胎(tai)(tai)螺絲放(fang)在工(gong)具(ju)車上(shang)；
2、逐步(bu)拆卸(xie)連接桿的螺(luo)絲，剎(cha)車油(you)管螺(luo)絲，剎(cha)車ABS線。螺(luo)絲拆卸(xie)后整理好(hao)放在工(gong)具車上（注意(yi)(yi)：小心拆卸(xie)油(you)管和ABS線不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）半軸螺(luo)帽(mao)取(qu)下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動系統。（注意(yi)(yi)：合(he)理固定(ding)卡鉗，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)油(you)管。）拆下(xia)(xia)方向(xiang)拉桿（注意(yi)(yi)：用(yong)專(zhuan)用(yong)工(gong)具取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)車身高度傳感(gan)器(qi)（注意(yi)(yi)：小心拆下(xia)(xia)，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)(xia)上座(zuo)連接螺(luo)栓，將減震器(qi)總(zong)成(cheng)及(ji)轉(zhuan)向(xiang)節總(zong)成(cheng)一并拿出。（注意(yi)(yi)：需(xu)兩人配(pei)合(he)操(cao)作(zuo)，避免更(geng)換相關部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原車(che)減(jian)(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，開(kai)始更換新的(de)減(jian)(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。取出新的(de)減(jian)(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)比新舊無誤后(hou)方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)新的(de)減(jian)(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)向節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)(jiang)減(jian)(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)及(ji)轉(zhuan)向節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)一同(tong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回車(che)輛。把ABS線、油管、拉桿球頭恢復原位。將(jiang)(jiang)自動系統全部復原，仔細檢(jian)查油管及(ji)其他線路有無干涉(she)。將(jiang)(jiang)車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回車(che)（注意：仔細擰緊(jin)輪胎螺栓(shuan)）依次(ci)將(jiang)(jiang)接雨板、雨刷(shua)器(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回原車(che)。（注意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)之后(hou)，要記得調試雨刷(shua)器(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)(wan)畢，進行(xing)路試

領途BX100簡介

領(ling)途BX100是領途汽車(che)旗下(xia)微型車(che)。