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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個(ge)車輪需要根據(ju)對(dui)角順序把螺母擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下來。

2、然后使用舉(ju)升(sheng)機把車輛抬起(qi)來(lai)，之(zhi)后再用套(tao)筒(tong)，根據對角(jiao)順序把車輪(lun)螺(luo)母完全擰下來(lai)，并且(qie)把車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型，有(you)些可能(neng)需要把制(zhi)動分泵(beng)拆下(xia)來(lai)(lai)，然(ran)后才能(neng)拆減震器。之后再(zai)去把支臂(bei)固定(ding)螺栓拆下(xia)來(lai)(lai)，接下(xia)來(lai)(lai)把彈簧(huang)支桿(gan)臂(bei)上(shang)面的(de)固定(ding)螺母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)(bei)固(gu)定好(hao)，打開(kai)(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)震器上面(mian)車身(shen)上的(de)(de)固(gu)定螺母擰開(kai)(kai)。再去轉動千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)(bei)往上面(mian)抬，一直到減(jian)震臂(bei)(bei)(bei)的(de)(de)下端和前橋兩者之間固(gu)定的(de)(de)地方分離，之后(hou)再去慢慢把(ba)減(jian)震器挪開(kai)(kai)，等到減(jian)震臂(bei)(bei)(bei)的(de)(de)減(jian)震彈性完全(quan)釋(shi)放出(chu)來(lai)之后(hou)，再去把(ba)減(jian)震器上面(mian)車身(shen)固(gu)定螺母徹底松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)震器拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)器取下來后，再(zai)(zai)去把(ba)減震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝器把(ba)彈簧(huang)固定好(hao)，最(zui)后再(zai)(zai)去拆(chai)卸已(yi)經損壞的(de)減震(zhen)器部件和(he)橡膠護(hu)罩，更換完(wan)成后再(zai)(zai)去按照之(zhi)前拆(chai)卸的(de)步(bu)驟安裝回去即(ji)可。

領志i1簡介

領志(zhi)i1是廣汽豐田旗下的小型車。