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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根據對角順序把螺母擰松，不需要全部擰下來。

2、然后使用舉升機把車輛抬(tai)起(qi)來(lai)，之后再(zai)用套筒，根據對角順(shun)序把車輪螺母(mu)完全擰下(xia)來(lai)，并且(qie)把車輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不同的車(che)型(xing)，有些可能需要把(ba)制(zhi)動分泵拆下(xia)來，然(ran)后(hou)才能拆減震(zhen)器。之后(hou)再去(qu)把(ba)支臂固定(ding)螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈(dan)簧支桿(gan)臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好，打(da)開(kai)發(fa)動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車(che)身(shen)上(shang)的(de)固定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再去(qu)轉動(dong)千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和前橋(qiao)兩者之間固定(ding)的(de)地方分離，之后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之后，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車(che)身(shen)固定(ding)螺母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下(xia)來。

5、當(dang)減震器(qi)(qi)取(qu)下來后，再(zai)去把減震彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)(qi)把彈(dan)簧固定好，最后再(zai)去拆(chai)卸(xie)已經(jing)損壞的減震器(qi)(qi)部件和(he)橡膠護罩(zhao)，更換完成后再(zai)去按(an)照之前拆(chai)卸(xie)的步驟(zou)安裝回去即(ji)可。

凱翼軒度新能源簡介

凱翼(yi)汽(qi)車旗(qi)下軒(xuan)度EV正(zheng)式亮相。據(ju)悉(xi)，新車有望(wang)在2023年第一(yi)季(ji)度正(zheng)式上(shang)市。