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一般在儀表(biao)(biao) 板(ban)內配置的(de)線束是被儀表(biao)(biao)操作臺所(suo)覆蓋的(de)。
汽車(che)線(xian)(xian)束是以線(xian)(xian)束捆(kun)扎形成連接電路的組件。以下是對汽車(che)線(xian)(xian)束的功(gong)能和作(zuo)用(yong):
1、汽車電(dian)線(xian)(xian)又稱低(di)壓電(dian)線(xian)(xian)，它與普通(tong)家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)不一(yi)樣的。普通(tong)家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)是(shi)銅(tong)質單蕊電(dian)線(xian)(xian)，有(you)一(yi)定硬度。而汽車電(dian)線(xian)(xian)都是(shi)銅(tong)質多蕊軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)，有(you)些軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)細如毛發，幾條乃(nai)至幾十條軟(ruan)(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟(ruan)(ruan)而不容易折斷。
2、隨著汽(qi)車功能的增加，電(dian)子控(kong)制(zhi)技(ji)術的普遍應用，電(dian)氣件(jian)(jian)越(yue)來越(yue)多，電(dian)線(xian)也(ye)會越(yue)來越(yue)多，線(xian)束(shu)也(ye)就(jiu)變得越(yue)粗(cu)越(yue)重。因此先(xian)進的汽(qi)車就(jiu)引入(ru)了(le)CAN總(zong)線(xian)配置，采用多路傳(chuan)輸(shu)系統。與(yu)傳(chuan)統線(xian)束(shu)比較，多路輸(shu)裝(zhuang)置大大減少了(le)導線(xian)及聯插件(jian)(jian)數目(mu)，使布線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電線(xian)(xian)又稱低(di)壓(ya)電線(xian)(xian),它與普通(tong)家用電線(xian)(xian)是不一樣(yang)的。
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