熱線:
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一般在儀表 板內(nei)配置(zhi)的(de)線束是(shi)被儀表操作臺所覆蓋的(de)。
汽車(che)線(xian)束(shu)是(shi)以(yi)線(xian)束(shu)捆(kun)扎(zha)形成連接電路的(de)組(zu)件。以(yi)下是(shi)對(dui)汽車(che)線(xian)束(shu)的(de)功(gong)能(neng)和作用:
1、汽車(che)電線(xian)(xian)又(you)稱低壓電線(xian)(xian)，它(ta)與普(pu)通(tong)家(jia)用(yong)電線(xian)(xian)是(shi)不一樣的。普(pu)通(tong)家(jia)用(yong)電線(xian)(xian)是(shi)銅質(zhi)單蕊電線(xian)(xian)，有一定硬(ying)度。而汽車(che)電線(xian)(xian)都是(shi)銅質(zhi)多蕊軟(ruan)線(xian)(xian)，有些軟(ruan)線(xian)(xian)細(xi)如(ru)毛發，幾條(tiao)乃至幾十條(tiao)軟(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在(zai)塑料(liao)絕緣管(聚(ju)氯乙烯)內，柔軟(ruan)而不容易(yi)折斷。
2、隨著汽車功能的(de)增加，電子控制技(ji)術的(de)普(pu)遍應用，電氣(qi)件(jian)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多，電線(xian)(xian)也(ye)會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多，線(xian)(xian)束也(ye)就(jiu)變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進的(de)汽車就(jiu)引入了CAN總線(xian)(xian)配置，采(cai)用多路傳(chuan)(chuan)輸系統。與傳(chuan)(chuan)統線(xian)(xian)束比較(jiao)，多路輸裝(zhuang)置大大減(jian)少了導線(xian)(xian)及聯插件(jian)數目，使(shi)布線(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車(che)電線又稱低壓電線,它(ta)與普(pu)通(tong)家用電線是不一樣(yang)的。
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