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剎車真空(kong)管。剎車真空(kong)管有兩種，一(yi)(yi)(yi)個是(shi)剎車助力泵用的(de)，一(yi)(yi)(yi)個是(shi)分電器點火提前裝置用的(de)，它們(men)的(de)作(zuo)用分別是(shi)給工作(zuo)泵膜的(de)一(yi)(yi)(yi)邊提供(gong)真空(kong)度，另一(yi)(yi)(yi)邊在與大氣(qi)相(xiang)通。這(zhe)樣，泵膜在大氣(qi)的(de)壓力下，帶動推(tui)桿向前移動，從而起到助力的(de)作(zuo)用。
剎車真空管壞了，會使采取空氣流(liu)量(liang)計(ji)檢測(ce)進氣量(liang)的(de)發動機混合氣過稀(xi)，因為流(liu)量(liang)計(ji)通(tong)常裝(zhuang)在進氣管的(de)前端，無(wu)法檢測(ce)到其后方由于管破的(de)進氣量(liang)。
剎車管的安裝：
1.更換剎車管時，確保它們沒有扭曲或彎曲，并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的，保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷，這可能會導致軟管過早失效。
2.如果有保護套，請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏，但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩，液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中，要仔細檢查液位，整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統，儲液罐也重復同樣的操作。完成后，重新檢查儲液罐中的液位，必要時重新安裝加油口蓋。
3.請記住，制動液會腐蝕油漆表面，因此要小心防止任何泄漏，并填充或加滿總泵，與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。
4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固，沒有軟空的跡象，如果有，則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液，在試運行之前，通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。
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