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剎(cha)(cha)車真空管。剎(cha)(cha)車真空管有兩種，一(yi)個是剎(cha)(cha)車助力泵用(yong)的，一(yi)個是分電器點火(huo)提(ti)前裝(zhuang)置(zhi)用(yong)的，它(ta)們的作(zuo)用(yong)分別是給工作(zuo)泵膜的一(yi)邊提(ti)供真空度，另一(yi)邊在與大氣相通。這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶(dai)動(dong)(dong)推(tui)桿向前移動(dong)(dong)，從而(er)起到助力的作(zuo)用(yong)。
剎車真(zhen)空管(guan)壞了，會(hui)使采取空氣(qi)流量計檢測進氣(qi)量的發(fa)動機混合氣(qi)過稀，因(yin)為流量計通常裝在(zai)進氣(qi)管(guan)的前端，無法檢測到其(qi)后方由(you)于管(guan)破的進氣(qi)量。
剎車管的安裝：
1.更換剎車管時，確保它們沒有扭曲或彎曲，并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的，保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷，這可能會導致軟管過早失效。
2.如果有保護套，請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏，但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩，液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中，要仔細檢查液位，整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統，儲液罐也重復同樣的操作。完成后，重新檢查儲液罐中的液位，必要時重新安裝加油口蓋。
3.請記住，制動液會腐蝕油漆表面，因此要小心防止任何泄漏，并填充或加滿總泵，與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。
4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固，沒有軟空的跡象，如果有，則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液，在試運行之前，通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。
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