前(qian)輪葉(xie)(xie)(xie)子(zi)板(ban)作用(yong)是可以保證前(qian)輪有足夠大的空間,而后葉(xie)(xie)(xie)子(zi)板(ban)沒有車(che)(che)輪轉動碰擦的問題,所(suo)以主要是呈弧形為(wei)主。相比來(lai)說,前(qian)葉(xie)(xie)(xie)子(zi)板(ban)容(rong)易(yi)在行駛的時候受到損(sun)傷,為(wei)了防止(zhi)車(che)(che)輪卷起的沙石或者泥漿濺到車(che)(che)廂(xiang)的底部,所(suo)以葉(xie)(xie)(xie)子(zi)板(ban)多以塑(su)料(liao)(liao)的材料(liao)(liao)制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)子板(ban)是輪胎正(zheng)上方半圓(yuan)的位(wei)置,葉(xie)子板(ban)也稱翼子板(ban),按照安裝位(wei)置又分(fen)為(wei)前葉(xie)子板(ban)和后葉(xie)子板(ban),是指機(ji)(ji)動(dong)車(che)和非(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)上的一種覆蓋件。
葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板包括:前(qian)(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板、前(qian)(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)、前(qian)(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板燈(deng)、后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板燈(deng)、散熱器框(kuang)架。
葉子(zi)板的作用:
1、借助于流(liu)體力學,減小(xiao)風阻(zu)系數(shu),讓車(che)駕(jia)駛更(geng)加平穩;
2、在(zai)汽車(che)(che)駕(jia)駛流程中,避免被(bei)(bei)車(che)(che)輪卷起的砂石、泥聚濺到(dao)車(che)(che)廂的底部(bu)。葉子板被(bei)(bei)配置在(zai)車(che)(che)輛(liang)的車(che)(che)輪上方,作為(wei)車(che)(che)輛(liang)側面側的外板,并由樹(shu)脂(zhi)成形,翼子板由外板部(bu)和(he)加強部(bu)用樹(shu)脂(zhi)形成為(wei)一體。
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前葉子板更(geng)換教程:
1、首先用千斤頂對準汽(qi)車底部的支撐(cheng)點然后將汽(qi)車底盤升起(qi)并(bing)且(qie)還需要把輪胎卸除下來(lai);
2、隨(sui)之拆除固定葉子(zi)(zi)板內襯的(de)螺絲和卡扣取下已破損(sun)的(de)葉子(zi)(zi)板即可。當然我們(men)還要將葉子(zi)(zi)板下面的(de)泥沙清洗干(gan)凈;
3、最(zui)后按照拆卸葉(xie)子(zi)板的相(xiang)反步(bu)驟來安(an)裝新的葉(xie)子(zi)板就大功告成了;
4、其次我們還要找出(chu)葉子板內(nei)襯(chen)(chen)破了(le)的(de)(de)原(yuan)因否則更(geng)換之(zhi)后(hou)也就\"治標不治本\"的(de)(de)情況罷了(le)。然(ran)而最大(da)可能就是因為下限位(wei)尺寸(保證輪胎轉動及(ji)跳動時(shi)(shi)的(de)(de)最大(da)極限空間)太小了(le)導致汽車行駛顛簸路段(duan)的(de)(de)時(shi)(shi)候輪胎很(hen)容易頂到(dao)葉子板內(nei)襯(chen)(chen)長(chang)時(shi)(shi)間下去出(chu)現開裂也不以(yi)為然(ran)。這時(shi)(shi)我們只要加(jia)大(da)下臂限位(wei)即可從而避免(mian)輪胎和葉子板內(nei)襯(chen)(chen)發生\"硬碰(peng)硬\"的(de)(de)情況。
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