汽車空調的溫(wen)控(kong)開關原理(li):
1、溫(wen)控(kong)開關內部有(you)個(ge)雙金屬片,具(ju)有(you)不同的(de)(de)熱膨脹(zhang)系(xi)數(shu),這(zhe)樣就能在達到一定范(fan)圍的(de)(de)臨界點(dian)溫(wen)度(du)時發生(sheng)形(xing)變使觸點(dian)結合,達到通(tong)電的(de)(de)目的(de)(de),低于這(zhe)個(ge)溫(wen)度(du)范(fan)圍后回復到起始位置,斷開線路(lu)。這(zhe)是機械式(shi)的(de)(de)。在溫(wen)控(kong)開關表面(mian)會標(biao)有(you)數(shu)值,例如78或者83等(deng)等(deng)。
2、還有熱電偶式的(de)(de),也(ye)就是不(bu)同的(de)(de)溫度(du)有不(bu)同的(de)(de)電阻,行車電腦獲取(qu)數(shu)據后(hou)作出開啟或關閉的(de)(de)指(zhi)令(ling)。
3、溫控開關是控制風扇(shan)轉(zhuan)動的(de)當水溫88度左右溫控開關控制風扇(shan)底數轉(zhuan)100度以上風扇(shan)高速轉(zhuan)溫控開關一般安裝在水箱(xiang)上或水管到發動機(ji)缸蓋(gai)的(de)地方有(you)3根(gen)線(xian)的(de)兩根(gen)線(xian)的(de)看車型不等。
4、 三條線的(de)那(nei)一(yi)定是電子(zi)溫控才有,一(yi)條是開關那(nei)過來的(de)負級 一(yi)條是接到干(gan)燥瓶那(nei)個保護空調(diao)系統(tong)的(de)開關 還有一(yi)條是電源 。
汽車溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)在空調操作面(mian)板上,溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器安(an)裝在空調進(jin)風口位置。汽車上的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)是起溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)作用,主要是空調溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong),其是控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)空調壓縮(suo)機(ji)的(de),當設置的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)為25度(du)時(shi)車廂溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)達到了25度(du)就(jiu)會(hui)關(guan)停(ting)壓縮(suo)機(ji),風扇(shan)還(huan)會(hui)運轉的(de),因此(ci)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)是控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)空調壓縮(suo)機(ji),而不是控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)風扇(shan)的(de)。汽車溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)壞了的(de)表現:汽車在運行中冷卻(que)系統溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)過(guo)高(gao)會(hui)出現水溫(wen)(wen)(wen)(wen)表指針指向(xiang)紅(hong)線,水溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈閃(shan)亮,甚(shen)至(zhi)沸騰;發(fa)動機(ji)在加速時(shi)伴隨有明顯的(de)金屬敲(qiao)擊聲(sheng),同時(shi)有動力不足、水溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈閃(shan)爍(shuo)、難以熄火(huo)等現象。
歐拉閃電(dian)貓是長城(cheng)汽(qi)車(che)以全球(qiu)化研發、配套(tao)、生產制造體系(xi)及標準打造的(de)全球(qiu)化新能源車(che)型,歐(ou)拉(la)閃電貓擁(yong)有高顏值、高性能、高智能、女性友好四(si)大(da)核心競爭力,是長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)駛入國際新能源賽道的重磅(bang)車(che)型。2022年10月31日,歐拉閃電貓正式(shi)上市
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