abs傳(chuan)感(gan)(gan)器是應用在機(ji)動(dong)車的(de)ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱(bao)死剎車系統),ABS系統中(zhong)大多由電感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器來監控(kong)車速(su)(su),abs傳(chuan)感(gan)(gan)器通過與(yu)(yu)隨車輪同步轉動(dong)的(de)齒圈作用, 輸(shu)出一組準正弦交流電信號,其(qi)頻(pin)率和(he)振幅與(yu)(yu)輪速(su)(su)有關.該輸(shu)出信號傳(chuan)往ABS電控(kong)單元(ECU), 實現對輪速(su)(su)的(de)實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳(chuan)感器(如下圖3) 當齒輪位(wei)(wei)(wei)于(yu)圖中(a)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線分散,磁(ci)(ci)場(chang)(chang)相對(dui)較弱;而當齒輪位(wei)(wei)(wei)于(yu)圖中(b)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線集中,磁(ci)(ci)場(chang)(chang)相對(dui)較強。齒輪轉動(dong)時(shi),使得(de)穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線密度發生(sheng)變(bian)化(hua),因而引(yin)起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變(bian)化(hua),霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信(xin)號(hao)還(huan)需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)(ya)
正確答案:
1)安(an)裝(zhuang)與(yu)拆(chai)卸順序相反。
2)先(xian)清(qing)潔(jie)前輪速傳感器的安裝孔內表面,并(bing)涂(tu)上防(fang)銹劑。
3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺栓(shuan),最(zui)后插上導線插頭
歐拉朋克貓是歐拉(la)旗艦車(che)型(xing),以“經典復新主(zhu)義”為(wei)設(she)計理念(nian)的(de)復古(gu)朋克(ke)座駕,外觀采用了簡約復古(gu)的(de)車(che)身(shen)弧度和連貫、柔(rou)美的(de)車(che)身(shen)曲(qu)線。相較于(yu)傳統工業設(she)計的(de)機械化和冷漠感,歐拉(la)朋克貓在外形(xing)上進一步發掘了(le)當(dang)代人、尤其是對女性(xing)群(qun)體(ti)對曲(qu)線的極(ji)限感知(zhi)
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