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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要根據對角(jiao)順序把(ba)螺(luo)母擰松，不需要全部(bu)擰下(xia)來。

2、然(ran)后(hou)使用(yong)舉(ju)升機把車(che)輛抬起來(lai)(lai)，之后(hou)再用(yong)套(tao)筒，根據(ju)對角順序把車(che)輪(lun)螺母完全擰(ning)下來(lai)(lai)，并且把車(che)輪(lun)取下來(lai)(lai)。

3、根據不同的車型(xing)，有些可能需要把制動分泵拆下來(lai)(lai)，然(ran)后才能拆減(jian)震器。之后再去把支臂(bei)(bei)固定螺栓拆下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把彈(dan)簧支桿臂(bei)(bei)上面的固定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開發動(dong)機引擎(qing)蓋(gai)，把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身(shen)上的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂(ding)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬(tai)，一直到減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間固(gu)定(ding)的(de)地方分離，之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出來(lai)之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車(che)身(shen)固(gu)定(ding)螺(luo)母徹底松開，順利把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震(zhen)器取下(xia)來后，再去把減震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器把彈(dan)簧固定好，最后再去拆(chai)卸(xie)已(yi)經損壞(huai)的(de)減震(zhen)器部件和橡(xiang)膠(jiao)護罩，更換完成后再去按照(zhao)之前(qian)拆(chai)卸(xie)的(de)步驟安裝(zhuang)回去即可。

歐拉iQ簡介

作為長城(cheng)歐(ou)拉(la)的首款產品，歐(ou)拉iQ是正向(xiang)研發的一款(kuan)純電動跨(kua)界(jie)車(che)(che)，跨(kua)界(jie)風(feng)格設計與整體造型完美融合，既有SUV的通過性(xing)又擁(yong)有轎車(che)(che)的舒(shu)適性(xing)。