后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)修理包。汽(qi)(qi)車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)指(zhi)車(che)輛(liang)動(dong)力傳遞的后(hou)驅(qu)動(dong)軸組(zu)成部分(fen),它由兩(liang)個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成,可實(shi)施半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)速運(yun)動(dong),同(tong)時(shi)也是(shi)(shi)用(yong)來支撐車(che)輪和(he)連接后(hou)車(che)輪的裝置。如果是(shi)(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)的車(che)輛(liang),后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),只起到承(cheng)載(zai)的作用(yong);如果前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),那(nei)么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),這時(shi)除了(le)承(cheng)載(zai)作用(yong)外,還起到驅(qu)動(dong)、減速和(he)差(cha)速的作用(yong)。汽(qi)(qi)車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的工(gong)作原理:發(fa)動(dong)機(ji)傳出動(dong)力到變速箱,通過變速到后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大齒盤上(shang)(差(cha)速器),差(cha)速器是(shi)(shi)一個(ge)整體,上(shang)下有(you)小(xiao)齒盤,中間有(you)十(shi)字柱(zhu)上(shang)面帶兩(liang)個(ge)小(xiao)行(xing)星的齒輪,差(cha)速器是(shi)(shi)站(zhan)立放的,兩(liang)邊有(you)兩(liang)個(ge)小(xiao)圓洞,上(shang)面有(you)滑鍵(jian),走(zou)直線的時(shi)候,十(shi)字柱(zhu)不動(dong),轉(zhuan)(zhuan)彎的時(shi)候十(shi)字柱(zhu)動(dong)起來,調整兩(liang)邊輪胎(tai)的轉(zhuan)(zhuan)速,用(yong)來提高(gao)汽(qi)(qi)車(che)在轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)候的機(ji)動(dong)性。
汽(qi)車后(hou)橋(qiao)就是指(zhi)汽(qi)車后(hou)面(mian)那(nei)根橋(qiao)。如果是前(qian)橋(qiao)驅動(dong)的車輛,那(nei)么(me)后(hou)橋(qiao)就僅(jin)僅(jin)是隨動(dong)橋(qiao)而已,只起到承載的作用。一般在后(hou)橋(qiao)前(qian)面(mian)還(huan)配有一個分動(dong)器。
1、發(fa)動機傳出動力到變速(su)(su)箱(xiang),通過變速(su)(su)到后橋大齒盤上(差(cha)速(su)(su)器);
2、差(cha)速(su)(su)器是(shi)一個整體,里面(mian)(mian)是(shi):上(shang)下有小齒盤中(zhong)間有十子(zi)柱上(shang)面(mian)(mian)帶兩個小行星的齒輪(起(qi)到轉(zhuan)彎(wan)調速(su)(su)作用);
3、差速器(qi)是在立著(zhu)放(fang)的(de),兩(liang)邊有兩(liang)個小圓洞,上面有滑鍵,走直線的(de)時(shi)候十子柱不(bu)動(dong),轉(zhuan)彎(wan)的(de)時(shi)候十子柱動(dong)起來調整(zheng)兩(liang)邊輪胎的(de)轉(zhuan)速,來提高汽車在轉(zhuan)彎(wan)時(shi)候的(de)機動(dong)性。
作為(wei)長城歐拉的首(shou)款產品,歐拉iQ是正向(xiang)研發(fa)的一(yi)款(kuan)純電動跨界車(che),跨界風格設計與整體造型完美融合(he),既有SUV的通過性又擁有轎車(che)的舒適(shi)性。
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