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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要(yao)根據對角順序把螺母擰松，不(bu)需要(yao)全部(bu)擰下來。

2、然后使用舉升機(ji)把(ba)(ba)車輛抬起來(lai)，之(zhi)后再(zai)用套筒(tong)，根據對角順(shun)序把(ba)(ba)車輪(lun)螺母完全擰下來(lai)，并且(qie)把(ba)(ba)車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據(ju)不(bu)同的(de)車型(xing)，有些可能(neng)需要(yao)把制動分泵拆(chai)下來，然(ran)后(hou)才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)再去把支臂(bei)固定(ding)螺栓拆(chai)下來，接下來把彈(dan)簧支桿臂(bei)上面(mian)的(de)固定(ding)螺母擰(ning)開(kai)。

4、使(shi)用卡(ka)鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固定(ding)好，打開(kai)發動(dong)機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)車(che)身上的固定(ding)螺(luo)母擰開(kai)。再去轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往(wang)上面(mian)抬(tai)，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的下端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間固定(ding)的地(di)方分離，之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)再去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋(shi)放出來之(zhi)(zhi)后(hou)(hou)，再去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)車(che)身固定(ding)螺(luo)母徹(che)底(di)松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器取下來后(hou)(hou)，再(zai)(zai)去把減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆裝(zhuang)器把彈簧(huang)固定好，最后(hou)(hou)再(zai)(zai)去拆卸(xie)已經損(sun)壞的減(jian)震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護(hu)罩，更換(huan)完成后(hou)(hou)再(zai)(zai)去按(an)照之前拆卸(xie)的步驟安(an)裝(zhuang)回去即可。

朋克啦啦簡介

朋克啦啦是朋克于2021年發布的車型。