狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)用來抑(yi)制(zhi)彈簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來自路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)(guo)不平路(lu)面(mian)(mian)時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)(huang)可以(yi)過(guo)(guo)濾路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但彈簧(huang)(huang)(huang)自身還會有往復運動，而減震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是(shi)用來抑(yi)制(zhi)這種彈簧(huang)(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身就(jiu)會上(shang)下(xia)跳躍(yue)，減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就(jiu)會帶來太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙(ai)彈簧(huang)(huang)(huang)正(zheng)常工作。在關(guan)于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)(guo)程(cheng)中，硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與硬的(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)(huang)相搭配，而彈簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度(du)又與車重息息相關(guan)，因此較(jiao)(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車一(yi)般采(cai)用較(jiao)(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來抗衡曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)動（即曲(qu)(qu)軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖擊力而扭動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)由于彈性(xing)元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)行(xing)駛平(ping)順(shun)性(xing)，懸架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)(yu)彈性(xing)元件(jian)并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)采(cai)用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工(gong)作原(yuan)理是當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔內的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便(bian)反復地從一個(ge)腔經過不同的(de)孔隙流入另一個(ge)腔內。此時孔壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)摩擦和油(you)液(ye)(ye)(ye)分子間(jian)的(de)內摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成(cheng)阻尼力，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量轉化為油(you)液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收(shou)散發到大(da)氣(qi)中(zhong)(zhong)。在(zai)油(you)液(ye)(ye)(ye)通道截(jie)面和等(deng)因素不變時，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震器與(yu)彈(dan)(dan)性元件承擔(dan)著緩沖擊(ji)和(he)減(jian)震的任務(wu)，阻尼力過大，將使懸架彈(dan)(dan)性變壞，甚至使減(jian)震器連(lian)接(jie)件損壞。因而要(yao)調節(jie)彈(dan)(dan)性元件和(he)減(jian)震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠近(jin)），減震器阻(zu)尼力較小，以便充分(fen)發揮彈(dan)性(xing)(xing)元件的彈(dan)性(xing)(xing)作用，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)性(xing)(xing)元件起主要作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張(zhang)行程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減震器(qi)阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋(qiao)間的(de)(de)相對速(su)度過(guo)大(da)時，要求減震器(qi)能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受(shou)過(guo)大(da)的(de)(de)沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系統中(zhong)廣(guang)泛采(cai)用(yong)的(de)是筒式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，且(qie)在(zai)壓縮(suo)和伸張行程中(zhong)均能起減(jian)震(zhen)作用(yong)叫雙(shuang)向作用(yong)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，還有采(cai)用(yong)新(xin)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)和阻力可調式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器的安裝方法如下：
1、將車輛駛(shi)入工位，正確(que)停放(fang)。將舉升機支撐(cheng)座伸入車輛底部，確(que)保支撐(cheng)座和車輛車身支撐(cheng)點良(liang)好(hao)接(jie)觸。取下(xia)接(jie)雨板、雨刷器，拆(chai)卸(xie)輪(lun)胎，拆(chai)卸(xie)下(xia)來(lai)的輪(lun)胎平穩的放(fang)在地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪(lun)胎螺(luo)絲放(fang)在工具(ju)車上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)卸連接桿的螺(luo)(luo)(luo)絲(si)，剎(cha)(cha)車(che)(che)油管(guan)螺(luo)(luo)(luo)絲(si)，剎(cha)(cha)車(che)(che)ABS線。螺(luo)(luo)(luo)絲(si)拆(chai)(chai)卸后整(zheng)理好放在工(gong)具車(che)(che)上(shang)（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)：小心拆(chai)(chai)卸油管(guan)和ABS線不要損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)(luo)(luo)帽取下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)：合理固定卡(ka)鉗(qian)，不要損(sun)壞(huai)油管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)方向(xiang)拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)：用(yong)專用(yong)工(gong)具取下(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)車(che)(che)身高度傳感器(qi)（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)：小心拆(chai)(chai)下(xia)(xia)，不要損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控(kong)制(zhi)臂球頭(tou)取下(xia)(xia)上(shang)座連接螺(luo)(luo)(luo)栓，將(jiang)減震器(qi)總成及(ji)轉向(xiang)節總成一并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)：需(xu)兩人配合操作，避免更換相關部件(jian)損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)車(che)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)已(yi)拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)，開始(shi)更(geng)換新(xin)(xin)的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)(xin)的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)，對(dui)比(bi)新(xin)(xin)舊無(wu)誤后方能安(an)裝(zhuang)。將(jiang)(jiang)新(xin)(xin)的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)在(zai)轉(zhuan)向(xiang)節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)及(ji)(ji)轉(zhuan)向(xiang)節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)輛。把ABS線(xian)、油管、拉(la)桿(gan)球頭恢(hui)復(fu)原(yuan)(yuan)位。將(jiang)(jiang)自動系(xi)統(tong)全部(bu)復(fu)原(yuan)(yuan)，仔細(xi)檢查油管及(ji)(ji)其他線(xian)路(lu)有無(wu)干(gan)涉。將(jiang)(jiang)車(che)胎(tai)裝(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)（注(zhu)意：仔細(xi)擰緊輪胎(tai)螺栓）依次將(jiang)(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)(qi)裝(zhuang)配(pei)回(hui)原(yuan)(yuan)車(che)。（注(zhu)意：安(an)裝(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)之后，要記得調試雨(yu)刷器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)完(wan)畢(bi)，進(jin)行路(lu)試

艾瑞澤8簡介

艾瑞澤8是奇瑞(rui)艾瑞(rui)澤家族的(de)全新產品，也是奇瑞(rui)汽(qi)車(che)4.0技術平(ping)臺的(de)首款旗艦(jian)轎車(che)。