縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)度傳感器的(de)作(zuo)用是檢測車(che)輛(liang)(liang)起步加(jia)速(su)(su)或(huo)制動(dong)減速(su)(su)時車(che)輛(liang)(liang)的(de)縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)度。并將信號傳輸(shu)給(gei)電ECU,控制阻尼(ni)力及剛(gang)度的(de)改變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損壞的癥(zheng)狀是:
1、緊急剎(cha)車時(shi)不能防止輪胎抱(bao)死(si)有安(an)全隱患;
2、abs故(gu)障燈會亮起剎車片不能復位。
縱向加速傳(chuan)感器(qi)損(sun)壞的(de)原因是(shi):
1、abs輪速傳感器(qi)故障(zhang);
2、abs線路(lu)連接故障;
3、abs控制單元(yuan)編程故障;
4、abs總(zong)泵故障(zhang)。
縱(zong)向加速傳感器(qi)的作用是(shi):
1、充分發揮制動(dong)器的(de)效能,縮短制動(dong)時間和(he)距離;
2、可(ke)有效防止(zhi)緊急制(zhi)動時車輛側滑和甩尾,具有良(liang)好的行(xing)駛穩定性;
3、可(ke)在緊急(ji)制(zhi)動時轉向,具有良好(hao)的(de)轉向操縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽(qi)(qi)車縱(zong)向(xiang)加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感器在車輛重心的(de)前端,一輛車會有多個縱(zong)向(xiang)加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感器,其作用是檢測車輛起步(bu)加速(su)或制動減速(su)時車輛發(fa)生(sheng)抬頭(tou)(tou)或點(dian)頭(tou)(tou)的(de)情況(kuang),控(kong)制前、后軸ads阻尼力(li)的(de)調節,提供(gong)較好(hao)的(de)乘坐舒適性。汽(qi)(qi)車縱(zong)向(xiang)加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感器的(de)原理是敏感元件將測點(dian)的(de)加速(su)度(du)(du)信(xin)號轉(zhuan)換(huan)為相應的(de)電信(xin)號,進入(ru)前置放(fang)大電路(lu),經過信(xin)號調理電路(lu)改善信(xin)號的(de)信(xin)噪比,進行(xing)模數(shu)(shu)轉(zhuan)換(huan)得到數(shu)(shu)字信(xin)號,送入(ru)計算機(ji)(ji),計算機(ji)(ji)進行(xing)數(shu)(shu)據存儲和顯(xian)示。
瑞虎8 PLUS鯤(kun)鵬(peng)e+(null)是奇(qi)瑞的國產車(che)廠(chang)奇(qi)瑞汽車(che)于(yu)2022年推出(chu)的一(yi)款SUV,最新年款為(wei)2022,別名:瑞虎8 PLUS PHEV,官方指導價:15.58-17.18萬元;
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