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前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)主要用來抑(yi)制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)(shi)的(de)震(zhen)(zhen)蕩及來自路面(mian)的(de)沖擊。在經過不(bu)平路面(mian)時(shi)(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還(huan)會(hui)有(you)往復運動(dong)(dong)，而(er)減震(zhen)(zhen)器(qi)就是用來抑(yi)制這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟(ruan)，車身就會(hui)上下(xia)跳躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就會(hui)帶(dai)來太(tai)大(da)的(de)阻(zu)力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛系統(tong)的(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中，硬的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)硬度又(you)與車重息息相(xiang)關，因(yin)此(ci)較重的(de)車一般采用較硬的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)裝(zhuang)置，用來抗衡(heng)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)沖擊力(li)而(er)扭動(dong)(dong)的(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統中由于彈性(xing)元(yuan)件(jian)受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽車行駛平(ping)順性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)中與(yu)彈性(xing)元(yuan)件(jian)并聯(lian)安裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統中采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原(yuan)理是當車架(jia)(jia)（或(huo)(huo)車身）和車橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相對(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)活塞上(shang)下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)油液(ye)便反復(fu)地從(cong)一(yi)個腔(qiang)經過(guo)不同的(de)孔隙流(liu)入(ru)另一(yi)個腔(qiang)內。此時孔壁與(yu)油液(ye)間的(de)摩擦(ca)(ca)和油液(ye)分子間的(de)內摩擦(ca)(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻(zu)(zu)尼力(li)，使汽車震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉(zhuan)化為(wei)油液(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大氣(qi)中。在油液(ye)通道截面和等因素不變時，阻(zu)(zu)尼力(li)隨(sui)車架(jia)(jia)與(yu)車橋(qiao)（或(huo)(huo)車輪）之間的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)速(su)度(du)增(zeng)減(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)粘度(du)有關(guan)[1] 。
減震器與彈性(xing)元件(jian)承擔著(zhu)緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大(da)，將使(shi)(shi)懸(xuan)架彈性(xing)變(bian)壞，甚至使(shi)(shi)減震器連接件(jian)損壞。因(yin)而要調節彈性(xing)元件(jian)和減震器這一矛(mao)盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和(he)車架相互(hu)靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fa)揮(hui)彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件的彈(dan)性(xing)(xing)作(zuo)用，緩和(he)沖(chong)擊。這時，彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件起主要(yao)作(zuo)用。
(2) 在(zai)懸架伸(shen)張行程中（車(che)橋和(he)車(che)架相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與(yu)車(che)(che)橋間的相對(dui)速度(du)過大時，要求減震器能自(zi)動(dong)加大液流量，使阻尼力始(shi)終保持(chi)在一定限(xian)度(du)之內，以避免(mian)承受(shou)過大的沖擊載(zai)荷。
在汽(qi)車懸架系統中廣泛采用(yong)的是筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，且在壓縮和伸(shen)張行程中均能起減(jian)(jian)震作用(yong)叫雙(shuang)向作用(yong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，還有采用(yong)新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，它包括充氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器和阻力可調(diao)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安裝方法如下(xia)：
1、將車(che)輛駛入(ru)工位，正(zheng)確停放。將舉升機(ji)支撐(cheng)座(zuo)伸入(ru)車(che)輛底(di)部，確保支撐(cheng)座(zuo)和車(che)輛車(che)身支撐(cheng)點良好接(jie)觸。取下接(jie)雨板、雨刷器，拆(chai)卸(xie)輪(lun)胎(tai)，拆(chai)卸(xie)下來的(de)輪(lun)胎(tai)平穩的(de)放在地(di)上，外(wai)側朝(chao)上，將輪(lun)胎(tai)螺絲放在工具車(che)上；
2、逐步拆卸(xie)連(lian)接(jie)桿(gan)的(de)螺絲，剎(cha)車(che)油管(guan)螺絲，剎(cha)車(che)ABS線。螺絲拆卸(xie)后整理(li)好(hao)放在工(gong)具車(che)上（注(zhu)意(yi)(yi)：小心拆卸(xie)油管(guan)和ABS線不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)）半(ban)軸螺帽取(qu)下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合(he)理(li)固(gu)定(ding)卡鉗，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)油管(guan)。）拆下(xia)(xia)方向(xiang)拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)(yi)：用專用工(gong)具取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)車(che)身高度傳感器（注(zhu)意(yi)(yi)：小心拆下(xia)(xia)，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂(bei)球頭取(qu)下(xia)(xia)上座(zuo)連(lian)接(jie)螺栓，將減震器總成及轉向(xiang)節總成一并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需兩人配合(he)操作，避免更換相(xiang)關部件損(sun)(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)車(che)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新(xin)(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新(xin)(xin)(xin)舊無(wu)誤后方(fang)能安裝。將(jiang)新(xin)(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安裝在轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝配(pei)(pei)回(hui)車(che)輛。把(ba)ABS線(xian)、油管(guan)(guan)、拉桿球頭恢復原(yuan)(yuan)位(wei)。將(jiang)自(zi)動系統全部復原(yuan)(yuan)，仔(zi)細檢查油管(guan)(guan)及其他線(xian)路有無(wu)干涉。將(jiang)車(che)胎裝配(pei)(pei)回(hui)車(che)（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓(shuan)）依次將(jiang)接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝配(pei)(pei)回(hui)原(yuan)(yuan)車(che)。（注意：安裝完成(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)后，要(yao)記得調試雨刷器(qi)(qi)）安裝完畢，進行路試

艾瑞澤7e簡介

2016年7月26日奇瑞旗下明星車(che)型艾瑞澤7的(de)衍生(sheng)品艾瑞澤7e正(zheng)式上(shang)市。該(gai)款插電混動車(che)型(xing)早在(zai)2016年北京車(che)展上(shang)就(jiu)吸引了各路(lu)媒體和諸多消費者的目光。奇瑞品(pin)牌成立已有20年之久，通過這些年品(pin)牌形象不(bu)斷進步，每每誕(dan)生一(yi)款全新車(che)型(xing)都會成為話題焦點。