abs傳感(gan)(gan)器(qi)是(shi)應用(yong)在機動車(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎(cha)車(che)系統),ABS系統中(zhong)大多(duo)由(you)電(dian)感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器(qi)來監(jian)控(kong)車(che)速,abs傳感(gan)(gan)器(qi)通過(guo)與隨車(che)輪同步轉動的(de)齒圈(quan)作用(yong), 輸(shu)出(chu)一組準正弦(xian)交(jiao)流電(dian)信號(hao),其(qi)頻率和振幅(fu)與輪速有關.該輸(shu)出(chu)信號(hao)傳往ABS電(dian)控(kong)單(dan)元(ECU), 實現對(dui)輪速的(de)實時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速(su)傳感(gan)器(如下圖(tu)3) 當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)分散,磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較弱(ruo);而當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)集中,磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒輪轉(zhuan)動(dong)時(shi),使得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)力(li)線(xian)密度發生變(bian)化,因(yin)而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變(bian)化,霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)準正弦波電(dian)壓。此信號還(huan)需(xu)由電(dian)子(zi)電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖電(dian)壓
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝(zhuang)孔(kong)內表面,并涂(tu)上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳(chuan)感器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺栓,最后插上(shang)導線插頭
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