狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)主(zhu)要用來(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)吸震(zhen)后反彈時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)經(jing)過(guo)不平路(lu)面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)彈簧(huang)可以過(guo)濾路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動，但彈簧(huang)自(zi)身還(huan)會(hui)(hui)有往復運動，而(er)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制(zhi)這(zhe)種彈簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太軟(ruan)，車(che)身就(jiu)會(hui)(hui)上下跳躍，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太硬就(jiu)會(hui)(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈簧(huang)正常工作。在(zai)關于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝過(guo)程(cheng)中，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)要與硬的(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)相搭配(pei)，而(er)彈簧(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度又與車(che)重(zhong)(zhong)息息相關，因此較(jiao)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)曲(qu)(qu)軸(zhou)相接(jie)的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)動（即(ji)曲(qu)(qu)軸(zhou)受汽缸點(dian)火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力而(er)扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)由于彈性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)動(dong)，為(wei)(wei)改善汽車(che)(che)行駛平順(shun)性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與彈性元(yuan)件并(bing)聯(lian)安裝(zhuang)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其(qi)工作(zuo)原理是當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間震(zhen)動(dong)而出現相(xiang)對(dui)運動(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞(sai)上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便(bian)反復(fu)地(di)從一個腔(qiang)經過不(bu)(bu)同(tong)的(de)孔(kong)隙(xi)流入另一個腔(qiang)內(nei)。此(ci)時孔(kong)壁(bi)與油(you)液(ye)(ye)(ye)間的(de)摩(mo)擦和(he)油(you)液(ye)(ye)(ye)分子(zi)間的(de)內(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)動(dong)形成阻尼力，使(shi)汽車(che)(che)震(zhen)動(dong)能量轉(zhuan)化為(wei)(wei)油(you)液(ye)(ye)(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸收散發到(dao)大氣中(zhong)。在(zai)油(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面和(he)等因素不(bu)(bu)變時，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間的(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液(ye)(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減震(zhen)器與彈(dan)(dan)性元件承擔著緩(huan)沖擊(ji)和減震(zhen)的任務(wu)，阻(zu)尼(ni)力過大，將使(shi)懸(xuan)架彈(dan)(dan)性變壞，甚至使(shi)減震(zhen)器連接件損壞。因而要調(diao)節彈(dan)(dan)性元件和減震(zhen)器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行(xing)程(cheng)（車橋(qiao)和車架相互(hu)靠近），減震器阻尼力較(jiao)小，以便充分發揮(hui)彈(dan)性元件的彈(dan)性作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈(dan)性元件起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程中（車橋(qiao)和車架(jia)相(xiang)互遠離），減(jian)震器(qi)阻尼力應大，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)輪(lun)）與車(che)橋(qiao)間的相對速(su)度過(guo)大時，要求減震(zhen)器能(neng)自動加(jia)大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之(zhi)內，以避免(mian)承受過(guo)大的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系(xi)統中廣(guang)泛采(cai)(cai)用(yong)的是(shi)筒式減(jian)震(zhen)器，且在(zai)壓(ya)縮和伸張行(xing)程中均能起(qi)減(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式減(jian)震(zhen)器，還有采(cai)(cai)用(yong)新式減(jian)震(zhen)器，它包括充氣式減(jian)震(zhen)器和阻(zu)力(li)可調式減(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振器的安裝方法如(ru)下：
1、將車輛(liang)(liang)駛入(ru)工位，正確停放(fang)。將舉升機支撐座(zuo)(zuo)伸入(ru)車輛(liang)(liang)底部，確保支撐座(zuo)(zuo)和(he)車輛(liang)(liang)車身支撐點(dian)良好接觸。取(qu)下接雨板(ban)、雨刷器(qi)，拆卸輪胎，拆卸下來的輪胎平穩的放(fang)在地(di)上，外側(ce)朝上，將輪胎螺絲放(fang)在工具車上；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)連接桿(gan)的螺絲(si)，剎車(che)(che)油(you)管(guan)螺絲(si)，剎車(che)(che)ABS線。螺絲(si)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)后整理好放(fang)在(zai)工具車(che)(che)上（注意：小(xiao)心(xin)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線不(bu)要損(sun)(sun)壞(huai)）半軸螺帽取(qu)(qu)下(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)自動系統。（注意：合(he)理固定卡鉗，不(bu)要損(sun)(sun)壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)方向拉桿(gan)（注意：用專用工具取(qu)(qu)下(xia)(xia)(xia)球頭）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)車(che)(che)身高度傳(chuan)感(gan)器（注意：小(xiao)心(xin)拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)，不(bu)要損(sun)(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控制(zhi)臂(bei)球頭取(qu)(qu)下(xia)(xia)(xia)上座連接螺栓，將減震器總(zong)成及轉(zhuan)向節總(zong)成一并拿出。（注意：需兩人(ren)配合(he)操作(zuo)，避免更(geng)換(huan)相(xiang)關部件損(sun)(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)車(che)減(jian)(jian)震器(qi)總成已拆卸完(wan)(wan)成，開始更換新(xin)的減(jian)(jian)震器(qi)總成。取出新(xin)的減(jian)(jian)震器(qi)總成，對比新(xin)舊(jiu)無誤(wu)后(hou)方能安(an)裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)的減(jian)(jian)震器(qi)總成安(an)裝(zhuang)在轉(zhuan)向節總成上(shang)，將(jiang)減(jian)(jian)震器(qi)總成及(ji)轉(zhuan)向節總成一同裝(zhuang)配回(hui)車(che)輛。把ABS線、油管、拉桿球頭恢復原(yuan)(yuan)位。將(jiang)自動系統全部復原(yuan)(yuan)，仔(zi)細檢查油管及(ji)其他(ta)線路(lu)(lu)有無干(gan)涉。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)配回(hui)車(che)（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)裝(zhuang)配回(hui)原(yuan)(yuan)車(che)。（注意：安(an)裝(zhuang)完(wan)(wan)成之(zhi)后(hou)，要記得調試(shi)雨(yu)刷器(qi)）安(an)裝(zhuang)完(wan)(wan)畢，進行(xing)路(lu)(lu)試(shi)

騏鈴T7簡介

騏鈴T7是騏鈴(ling)汽車旗下的(de)皮卡。