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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需要根據對角順序把(ba)螺母擰松，不(bu)需要全(quan)部(bu)擰下來(lai)。

2、然后使(shi)用(yong)舉升機把車(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用(yong)套(tao)筒，根據對角順(shun)序把車(che)輪螺母完全擰下來(lai)，并且把車(che)輪取下來(lai)。

3、根(gen)據(ju)不同(tong)的車型(xing)，有些可能(neng)(neng)需要把(ba)制動(dong)分(fen)泵拆(chai)下來，然后才能(neng)(neng)拆(chai)減震器。之(zhi)后再去(qu)把(ba)支臂(bei)(bei)固定(ding)螺栓拆(chai)下來，接下來把(ba)彈(dan)簧支桿臂(bei)(bei)上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂固定(ding)好，打開(kai)發動(dong)(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固定(ding)螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)去(qu)(qu)(qu)轉動(dong)(dong)千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂往(wang)上(shang)面抬，一(yi)直到減(jian)震(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者之間固定(ding)的(de)地方分(fen)離，之后(hou)再(zai)去(qu)(qu)(qu)慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身固定(ding)螺(luo)母徹底松開(kai)，順利(li)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震器取下來(lai)后，再去把(ba)減震彈簧拆裝器把(ba)彈簧固定好，最后再去拆卸(xie)已經損壞的減震器部件和(he)橡(xiang)膠護(hu)罩，更換完成(cheng)后再去按照之(zhi)前拆卸(xie)的步(bu)驟(zou)安裝回去即(ji)可(ke)。

騏鈴T3簡介

騏(qi)鈴(ling)T3是一(yi)款騏(qi)鈴汽車(che)品牌的汽車(che)。