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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根據對角順序把螺母擰松，不(bu)需要全部擰下來。

2、然后使用舉升機把(ba)(ba)車輛(liang)抬起來(lai)，之后再用套筒，根據對角(jiao)順序把(ba)(ba)車輪螺(luo)母完全擰下來(lai)，并且把(ba)(ba)車輪取下來(lai)。

3、根據不同的車(che)型，有(you)些可(ke)能需要把制動分泵(beng)拆下來(lai)，然后才能拆減震(zhen)器。之后再(zai)去把支臂(bei)固(gu)定螺栓拆下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面(mian)的固(gu)定螺母(mu)擰開(kai)。

4、使(shi)用卡鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發(fa)動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)車身上的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母擰開(kai)。再去轉動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往(wang)上面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋(qiao)兩(liang)者之間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分離，之后(hou)再去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之后(hou)，再去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)車身固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后，再去把減(jian)震(zhen)彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好(hao)，最后再去拆卸已經損壞的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)部件(jian)和(he)橡膠護罩，更換完成后再去按(an)照之前拆卸的(de)步(bu)驟安(an)裝回去即可(ke)。

啟辰大V簡介

啟辰大V是東風(feng)(feng)日產首款 “年輕潮力(li)量”SUV，基(ji)于啟辰(chen)VSA創世架(jia)構，以“為(wei)年輕而ZAO”為(wei)開(kai)發理念，擁有更(geng)帥的(de)(de)顏值、更(geng)炫(xuan)的(de)(de)科技、更(geng)爽的(de)(de)體驗(yan)。同(tong)時，東風(feng)(feng)日產啟辰(chen)啟用(yong)最(zui)懂新一代消費者需求的(de)(de)年輕造(zao)車團隊—V力(li)造(zao)物者，打造(zao)最(zui)適合年輕人的(de)(de)啟辰(chen)大V。