通(tong)俗(su)說就是(shi)(shi)裝后(hou)輪的(de)那個(ge)東西(xi),作用就是(shi)(shi)安裝后(hou)輪的(de)基(ji)礎(chu),地(di)面的(de)震(zhen)動就由此傳(chuan)遞到車(che)身,并(bing)通(tong)過減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動。最大作用是(shi)(shi)支撐車(che)身是(shi)(shi)作用。
汽車后擺(bai)臂(bei)的(de)(de)作(zuo)用是支撐車身(shen)和(he)減震(zhen)器,并(bing)且緩沖行駛中的(de)(de)震(zhen)動,減震(zhen)器對下懸(xuan)掛(gua)能(neng)起到(dao)很好的(de)(de)輔助作(zuo)用,它與(yu)減震(zhen)器和(he)彈簧(huang)的(de)(de)默契(qi)的(de)(de)配合(he)才(cai)能(neng)構成一套完整的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系(xi)統(tong),后擺(bai)臂(bei)受損(sun),可(ke)能(neng)會(hui)影響車輛前減震(zhen)系(xi)統(tong),降低乘坐(zuo)舒(shu)適性。可(ke)能(neng)會(hui)影響車輛轉向系(xi)統(tong)或是轉向失(shi)靈(ling),存在安全(quan)隱患(huan)。
車輛后臂的安裝方(fang)法:
1。大多數情況下,前(qian)支架(橫(heng)擔套)基(ji)本安裝在清障車(che)的橫(heng)擔上。跟在清障車(che)后面,車(che)輛使(shi)用說明要在叉座安裝前(qian)卸載;
2.根據車軸或(huo)彈簧(huang)鋼板的(de)寬度選(xuan)擇支(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha),選(xuan)定后將(jiang)固(gu)定支(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)插入支(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)底座(zuo)的(de)孔中;
3.然(ran)后,根據(ju)軸或彈簧的橫(heng)向尺(chi)寸(cun),調(diao)整兩個支撐叉(cha)座之間的距離。注意(yi)與(yu)支撐臂中心對稱,與(yu)支撐處(chu)位置對齊(qi)。然(ran)后用螺栓鎖緊或固定支撐叉(cha)座,使其不能上下移動。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)伸出至工(gong)作位置,然(ran)后升(sheng)起支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei),使支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)槽(cao)嵌入車(che)軸(zhou)或(huo)彈簧(huang)鋼板內,待(dai)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)住車(che)軸(zhou)或(huo)彈簧(huang)鋼板后,升(sheng)起支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei),升(sheng)起車(che)廂;
5.當貨叉由彈簧鋼板支撐(cheng)時,貨叉嵌入(ru)彈簧鋼板后(hou),應(ying)停止起吊(diao),插(cha)入(ru)防(fang)脫(tuo)螺栓并鎖緊后(hou),方可繼(ji)續起吊(diao);
6.完成上(shang)述工作后,升起臂(bei)架,使車輪稍微離開地面,檢查被(bei)牽引車是(shi)否平衡。然后,用鏈條把橫擔綁在被(bei)拖汽車的(de)車軸(zhou)上(shang)。
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