汽車空調的溫(wen)控(kong)開關原理:
1、溫控(kong)開關內部有個雙(shuang)金屬片,具有不同的(de)熱膨脹系(xi)數,這(zhe)樣(yang)就能在達到(dao)(dao)一定范圍的(de)臨界點溫度時發生形變(bian)使觸點結合,達到(dao)(dao)通電的(de)目的(de),低(di)于這(zhe)個溫度范圍后回復到(dao)(dao)起(qi)始(shi)位(wei)置,斷(duan)開線路。這(zhe)是(shi)機械式的(de)。在溫控(kong)開關表面會標有數值,例如78或(huo)者(zhe)83等(deng)等(deng)。
2、還(huan)有熱電偶式的(de),也就(jiu)是不(bu)(bu)同的(de)溫度有不(bu)(bu)同的(de)電阻,行車電腦獲取數據后(hou)作出開啟(qi)或關(guan)閉(bi)的(de)指令。
3、溫控(kong)開關(guan)是控(kong)制(zhi)風(feng)(feng)扇轉(zhuan)動的當水溫88度左右溫控(kong)開關(guan)控(kong)制(zhi)風(feng)(feng)扇底數轉(zhuan)100度以上(shang)風(feng)(feng)扇高速轉(zhuan)溫控(kong)開關(guan)一(yi)般安裝在水箱(xiang)上(shang)或水管到發動機缸蓋的地方有(you)3根線的兩根線的看車型不(bu)等。
4、 三(san)條(tiao)(tiao)線的那(nei)一(yi)(yi)定是電(dian)子溫控才有,一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)是開(kai)關那(nei)過來的負級(ji) 一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)是接到干燥瓶那(nei)個保護空(kong)調系(xi)統的開(kai)關 還(huan)有一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)是電(dian)源(yuan) 。
汽車(che)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)(kai)關(guan)在(zai)空調操作(zuo)面板(ban)上,溫(wen)(wen)度傳感器安(an)裝在(zai)空調進風(feng)口(kou)位置(zhi)。汽車(che)上的(de)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)(kai)關(guan)是(shi)(shi)起溫(wen)(wen)度控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)作(zuo)用,主要(yao)是(shi)(shi)空調溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong),其是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調壓(ya)縮機的(de),當設置(zhi)的(de)溫(wen)(wen)度為25度時(shi)(shi)車(che)廂溫(wen)(wen)度達到了25度就會關(guan)停壓(ya)縮機,風(feng)扇還會運轉(zhuan)的(de),因此溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)(kai)關(guan)是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調壓(ya)縮機,而(er)不是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇的(de)。汽車(che)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)(kai)關(guan)壞了的(de)表現(xian):汽車(che)在(zai)運行中冷(leng)卻系統溫(wen)(wen)度過高(gao)會出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)表指(zhi)針指(zhi)向紅線,水(shui)溫(wen)(wen)警(jing)示燈閃亮,甚至沸騰(teng);發動機在(zai)加速時(shi)(shi)伴隨有(you)明顯的(de)金(jin)屬敲擊聲,同時(shi)(shi)有(you)動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)警(jing)示燈閃爍、難以熄(xi)火(huo)等現(xian)象。
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