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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用來抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及(ji)來自路(lu)面的(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過(guo)不(bu)平(ping)路(lu)面時，雖然(ran)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以(yi)過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧自身(shen)還會(hui)有往復運(yun)動(dong)，而(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用來抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)身(shen)就會(hui)上下跳(tiao)躍(yue)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會(hui)帶來太(tai)大的(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧正常(chang)工作。在關(guan)于懸掛(gua)系統的(de)(de)改(gai)裝過(guo)程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車(che)重(zhong)息息相(xiang)關(guan)，因此較重(zhong)的(de)(de)車(che)一(yi)般(ban)采用較硬(ying)(ying)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的(de)(de)裝置(zhi)，用來抗衡(heng)曲(qu)軸的(de)(de)扭(niu)(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸受汽(qi)缸(gang)點火(huo)的(de)(de)沖(chong)擊(ji)力而(er)扭(niu)(niu)動(dong)的(de)(de)現(xian)象）。

懸架(jia)(jia)(jia)系統中(zhong)(zhong)由(you)于彈性(xing)元件受沖擊(ji)產生震(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)行駛平(ping)順性(xing)，懸架(jia)(jia)(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈性(xing)元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)(jia)(jia)系統中(zhong)(zhong)采(cai)用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)是當車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間震(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔內的(de)油(you)(you)液(ye)便反復地從一個(ge)腔經過(guo)不同的(de)孔(kong)隙(xi)流入另一個(ge)腔內。此時(shi)(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)間的(de)摩(mo)擦和油(you)(you)液(ye)分(fen)子(zi)間的(de)內摩(mo)擦對震(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)能量轉(zhuan)化(hua)為(wei)油(you)(you)液(ye)熱能，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中(zhong)(zhong)。在(zai)油(you)(you)液(ye)通(tong)道(dao)截面和等因素不變時(shi)(shi)，阻(zu)尼力隨(sui)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪(lun)）之間的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)與彈性(xing)元(yuan)件(jian)承(cheng)擔著緩沖擊和(he)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)的任(ren)務，阻尼力過大，將使(shi)懸架彈性(xing)變壞，甚至使(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)連接件(jian)損壞。因而要調(diao)節(jie)彈性(xing)元(yuan)件(jian)和(he)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架(jia)相(xiang)互靠近），減(jian)震器(qi)阻尼力(li)較小，以便充分(fen)發(fa)揮彈性元件(jian)(jian)的(de)彈性作用，緩和沖擊。這時(shi)，彈性元件(jian)(jian)起(qi)主要作用。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中（車(che)橋和車(che)架相互遠離(li)），減(jian)震器阻尼力應大，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間(jian)的相對速度過(guo)大時，要(yao)求減震器能(neng)自動(dong)加大液流量(liang)，使阻尼力始終保(bao)持(chi)在(zai)一定(ding)限度之內，以避(bi)免(mian)承受過(guo)大的沖擊載荷(he)。
在汽(qi)車懸架(jia)系統(tong)中廣泛采(cai)用(yong)(yong)的是筒(tong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，且在壓縮(suo)和伸張(zhang)行程中均(jun)能起減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)叫(jiao)雙向(xiang)作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)(yong)新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)和阻力可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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啟(qi)辰The X是東風(feng)日(ri)產(chan)旗下中大型SUV。