狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方向(xiang)盤(pan)下邊的(de)方向(xiang)桿上找(zhao)到(dao)助力(li)電(dian)機，電(dian)機上一(yi)般有(you)(you)一(yi)個小(xiao)鐵蓋護(hu)著的(de)、帶四(si)根線（帶有(you)(you)一(yi)個插頭）的(de)就是轉(zhuan)向(xiang)助力(li)扭矩傳感器，拆下小(xiao)鐵蓋就能看到(dao)。

電動助力轉向(xiang)(xiang)系統主要(yao)由扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器，車(che)速傳(chuan)感(gan)(gan)器，電動機，減速機構與(yu)電子控制單元(yuan)等(deng)組成(cheng)。該(gai)系統通過(guo)扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器感(gan)(gan)知駕駛員在轉向(xiang)(xiang)操作(zuo)時方(fang)向(xiang)(xiang)盤產生的(de)扭矩(ju)力和轉向(xiang)(xiang)角度，就(jiu)會把(ba)操控信(xin)息轉換(huan)成(cheng)數字信(xin)號輸入到(dao)控制單元(yuan)，再經過(guo)控制單元(yuan)對這些信(xin)號進行運算得到(dao)一(yi)個(ge)最佳的(de)力矩(ju)最后控制驅使電動機工(gong)作(zuo)。以(yi)上就(jiu)是整個(ge)電動助力系統構成(cheng)和工(gong)作(zuo)的(de)過(guo)程，不難看出扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器在電動助力系統中是最為(wei)重要(yao)的(de)器件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器在(zai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)(de)(de)作用(yong)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)以稱(cheng)之為EPS，它(ta)就是一(yi)種(zhong)直(zhi)接依靠電(dian)(dian)(dian)機(ji)提(ti)供輔助(zhu)(zhu)扭(niu)矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。在(zai)整(zheng)個系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中，扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器起到決定性(xing)作用(yong)。與傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)液壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)是電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)具有性(xing)能應(ying)用(yong)上(shang)更大(da)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢。它(ta)不(bu)光在(zai)需要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時才啟動(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)產生助(zhu)(zhu)力(li)(li)，這樣能大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)減(jian)少發(fa)動(dong)(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)能在(zai)各種(zhong)行(xing)駛(shi)工況下(xia)提(ti)供最佳助(zhu)(zhu)力(li)(li)，減(jian)小由路面不(bu)平所引起電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)矩(ju)(ju)通過(guo)傳動(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)(de)作用(yong)而助(zhu)(zhu)力(li)(li)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)特性(xing)，提(ti)高(gao)(gao)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)安全(quan)性(xing)。和液壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)相比(bi)沒有液壓回路，調整(zheng)和檢測(ce)更容易，裝配自動(dong)(dong)化程(cheng)度更高(gao)(gao)，且可(ke)通過(guo)設置不(bu)同的(de)(de)(de)(de)程(cheng)序，快速(su)以及(ji)不(bu)同車(che)型匹(pi)配，縮短生產和開發(fa)周期。

扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感器的作(zuo)用是測量動態(tai)(tai)扭(niu)矩(ju)和(he)靜態(tai)(tai)扭(niu)矩(ju)，其檢測穩定性(xing)、抗干擾性(xing)，以及精度都(dou)很(hen)好，每(mei)次使用不(bu)需要調整為零。

起亞獅鉑拓界簡介

起亞獅鉑拓界是起亞第五(wu)代(dai)Sportage，是Sportage家族(zu)的第5代(dai)車型(xing)。采用(yong)“Opposites United”全新設計理念的國產車型(xing)。