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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器。 當(dang)齒輪位于圖中(zhong)(zhong)(zhong)(a)所示位置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當(dang)齒輪位于圖中(zhong)(zhong)(zhong)(b)所示位置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)集中(zhong)(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場相對較強。齒輪轉動時，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)密度發生變化，因而引(yin)起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準(zhun)的脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如(ru)下：

1 .基本上每輛車(che)都標配ABS，中文名字(zi)叫“防抱(bao)死制(zhi)動系(xi)統(tong)”，是在常(chang)規(gui)制(zhi)動裝置基礎上改(gai)進的技術；

2.ABS的工作原(yuan)理是(shi)依靠(kao)安(an)裝在車輪(lun)上(shang)的車速(su)(su)傳感(gan)器(qi)和車速(su)(su)傳感(gan)器(qi)，通過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊(jin)急制動。一旦(dan)發(fa)現車(che)輪抱死，計算機(ji)立即(ji)指示壓力調節器給車(che)輪制動缸減壓，使車(che)輪恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的(de)(de)工(gong)作(zuo)過程實(shi)際上是一個“鎖(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)止-釋放(fang)”的(de)(de)循(xun)環工(gong)作(zuo)過程。汽(qi)車輪胎始終處于臨界(jie)鎖(suo)止間(jian)歇滾動(dong)狀態(tai)，能有效克服(fu)緊急制動(dong)的(de)(de)“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防止車身失控。

ARIYA艾睿雅簡介

ARIYA艾睿(rui)雅是一款東風日產旗(qi)下純電動車(che)，新車(che)共分為長(chang)續航版、長(chang)續航頂配版、高性能四(si)驅(qu)版、高性能四(si)驅(qu)頂配版四(si)個級別。2022年9月27日，ARIYA艾睿雅在中國市場正式(shi)上市。