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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器主要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自(zi)路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過(guo)(guo)不平路面(mian)(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以(yi)過(guo)(guo)濾路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還會(hui)有(you)往復(fu)運動，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器就(jiu)是(shi)用(yong)來(lai)抑制這(zhe)種(zhong)彈(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)(tai)軟，車(che)(che)身就(jiu)會(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)(tai)硬(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)太(tai)(tai)大(da)的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨(fang)礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在關(guan)于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器要與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相搭配(pei)，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與車(che)(che)重息息相關(guan)，因此較重的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)一(yi)般(ban)采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受(shou)汽缸點火的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力(li)而(er)扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系統中由于彈性(xing)元件(jian)受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)中與(yu)彈性(xing)元件(jian)并(bing)聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸(xuan)架(jia)系統中采用(yong)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工(gong)作原理是當車(che)架(jia)（或(huo)車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)液便反復(fu)地(di)從一(yi)個腔(qiang)經過(guo)不同(tong)的(de)(de)(de)孔隙流入另一(yi)個腔(qiang)內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)液間(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦和(he)油(you)(you)液分(fen)子間(jian)的(de)(de)(de)內(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻尼(ni)力，使(shi)汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量(liang)轉(zhuan)化為(wei)油(you)(you)液熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中。在油(you)(you)液通道截面和(he)等因素不變時(shi)，阻尼(ni)力隨車(che)架(jia)與(yu)車(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)輪）之間(jian)的(de)(de)(de)相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度增減(jian)，并(bing)與(yu)油(you)(you)液粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器與(yu)彈(dan)性元(yuan)件承擔(dan)著緩沖擊和減(jian)(jian)(jian)震(zhen)的任務，阻尼力(li)過大(da)，將使懸架彈(dan)性變(bian)壞(huai)，甚至使減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器連接件損壞(huai)。因而(er)要(yao)調節彈(dan)性元(yuan)件和減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車(che)橋和車(che)架(jia)相互靠(kao)近），減震器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈(dan)性元(yuan)件的彈(dan)性作用，緩和沖擊(ji)。這時，彈(dan)性元(yuan)件起主要作用。
(2) 在(zai)懸架伸張行程中（車橋(qiao)和車架相(xiang)互遠離），減(jian)(jian)震器阻尼(ni)力應大，迅速減(jian)(jian)震。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間(jian)的(de)相對速度(du)(du)過大時，要求(qiu)減震器能自動加(jia)大液流量(liang)，使(shi)阻尼(ni)力始(shi)終保(bao)持在(zai)一定限度(du)(du)之內，以避免承受過大的(de)沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽車懸架系統中(zhong)廣泛采(cai)用(yong)的是筒式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮和伸(shen)張行程中(zhong)均(jun)能(neng)起(qi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，還有采(cai)用(yong)新式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充(chong)氣式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)和阻力可(ke)調式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下：
1、將車(che)輛駛入工位(wei)，正確停放。將舉升機支(zhi)撐(cheng)(cheng)座(zuo)伸入車(che)輛底部，確保支(zhi)撐(cheng)(cheng)座(zuo)和車(che)輛車(che)身支(zhi)撐(cheng)(cheng)點(dian)良好(hao)接(jie)觸。取下(xia)接(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)，拆卸(xie)輪胎(tai)，拆卸(xie)下(xia)來的輪胎(tai)平穩(wen)的放在地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪胎(tai)螺絲放在工具(ju)車(che)上(shang)；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸(xie)連接桿(gan)的螺(luo)(luo)絲，剎車(che)(che)油管(guan)螺(luo)(luo)絲，剎車(che)(che)ABS線。螺(luo)(luo)絲拆(chai)卸(xie)后(hou)整理(li)好放在工具車(che)(che)上（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)卸(xie)油管(guan)和ABS線不要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)(luo)帽取下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)：合理(li)固定卡鉗，不要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)油管(guan)。）拆(chai)下(xia)方(fang)向拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用專用工具取下(xia)球頭）拆(chai)下(xia)車(che)(che)身高度傳感器（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)下(xia)，不要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)下(xia)下(xia)控制(zhi)臂球頭取下(xia)上座連接螺(luo)(luo)栓(shuan)，將(jiang)減震器總成(cheng)及轉向節總成(cheng)一并拿出(chu)。（注(zhu)意(yi)：需兩人(ren)配合操作，避免更換相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)車減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已(yi)拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)，開始更(geng)換新(xin)的減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取出新(xin)的減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊無誤后方能安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同(tong)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回車輛。把(ba)ABS線、油管(guan)、拉桿(gan)球頭恢復原(yuan)(yuan)位。將(jiang)自動系統全部(bu)復原(yuan)(yuan)，仔(zi)細檢查油管(guan)及其他線路有無干涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回車（注意(yi)：仔(zi)細擰(ning)緊(jin)輪胎螺栓）依(yi)次(ci)將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回原(yuan)(yuan)車。（注意(yi)：安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)之后，要記(ji)得(de)調(diao)試(shi)雨(yu)刷器(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進行路試(shi)

ARIYA艾睿雅簡介

ARIYA艾睿雅是(shi)一款東風日產旗下(xia)純電(dian)動車，新車共分為長(chang)續航版(ban)(ban)(ban)、長(chang)續航頂(ding)配(pei)版(ban)(ban)(ban)、高性能四驅版(ban)(ban)(ban)、高性能四驅頂(ding)配(pei)版(ban)(ban)(ban)四個(ge)級別。2022年9月27日，ARIYA艾睿雅在中國市(shi)場正式上(shang)市(shi)。