一般在儀(yi)表 板內配置的線束是被(bei)儀(yi)表操(cao)作臺(tai)所覆(fu)蓋(gai)的。
汽(qi)車(che)線(xian)束是以(yi)線(xian)束捆扎(zha)形成連接電路的組件。以(yi)下是對汽(qi)車(che)線(xian)束的功能和作用:
1、汽(qi)車(che)電(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低壓(ya)電(dian)線(xian)(xian)(xian),它與普通家用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是不(bu)(bu)一樣的。普通家用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是銅(tong)質(zhi)單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian)(xian),有一定(ding)硬度。而汽(qi)車(che)電(dian)線(xian)(xian)(xian)都是銅(tong)質(zhi)多蕊(rui)軟線(xian)(xian)(xian),有些軟線(xian)(xian)(xian)細如毛發(fa),幾條乃至幾十條軟銅(tong)線(xian)(xian)(xian)包裹在塑(su)料絕緣管(聚氯(lv)乙烯)內,柔軟而不(bu)(bu)容易折斷(duan)。
2、隨著(zhu)汽車功能的(de)增加,電(dian)子控(kong)制技(ji)術(shu)的(de)普遍(bian)應用,電(dian)氣(qi)件(jian)越(yue)來越(yue)多(duo)(duo),電(dian)線(xian)(xian)也會越(yue)來越(yue)多(duo)(duo),線(xian)(xian)束也就(jiu)變得(de)越(yue)粗越(yue)重。因(yin)此(ci)先進的(de)汽車就(jiu)引入了(le)CAN總線(xian)(xian)配置,采用多(duo)(duo)路傳輸系統。與(yu)傳統線(xian)(xian)束比較,多(duo)(duo)路輸裝置大大減(jian)少了(le)導線(xian)(xian)及聯插件(jian)數目(mu),使布線(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)(dian)線(xian)又稱低(di)壓電(dian)(dian)線(xian),它與普通家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)是(shi)不一樣(yang)的。
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