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后門(men)三(san)角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)設計主(zhu)要是從美學設計的(de)(de)角(jiao)度考慮(lv),為了(le)讓(rang)整車(che)造型看起來更美觀和協調;汽(qi)車(che)后面的(de)(de)三(san)角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)作(zuo)用是可(ke)以(yi)(yi)增(zeng)加(jia)駕駛員的(de)(de)視野，還可(ke)以(yi)(yi)避免前擋(dang)風(feng)玻璃傾斜，以(yi)(yi)及(ji)A柱帶(dai)來的(de)(de)視線盲區，提(ti)高了(le)行車(che)安全，同時也增(zeng)加(jia)了(le)車(che)內的(de)(de)透光性(xing)，而且三(san)角(jiao)窗(chuang)(chuang)這個(ge)設計能夠讓(rang)車(che)窗(chuang)(chuang)和玻璃升降(jiang)器平行，同時降(jiang)低玻璃升降(jiang)帶(dai)來的(de)(de)震(zhen)(zhen)動，既保證了(le)車(che)窗(chuang)(chuang)升降(jiang)過程中的(de)(de)平穩(wen)運行，又起到防爆減震(zhen)(zhen)的(de)(de)效(xiao)果，還可(ke)以(yi)(yi)降(jiang)低玻璃摩擦帶(dai)來的(de)(de)噪(zao)音。
.后三(san)角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
瑞風E3是江汽集團(tuan)于2022年發布的車型(xing)。
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