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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加速(su)度傳(chuan)感器的(de)作(zuo)用是(shi)檢測車輛(liang)起步加速(su)或制動減(jian)速(su)時車輛(liang)的(de)縱(zong)向加速(su)度。并將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼力及剛(gang)度的(de)改(gai)變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其損壞的(de)癥狀是(shi)：

1、緊急(ji)剎(cha)車時不(bu)能防止輪胎(tai)抱(bao)死(si)有安全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車片不能(neng)復位。

縱向加速傳感器(qi)損壞(huai)的原(yuan)因(yin)是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元編程故(gu)障；

4、abs總泵故障。

縱向(xiang)加(jia)速傳(chuan)感器的作用是：

1、充分發揮制動(dong)器的效(xiao)能(neng)，縮短制動(dong)時間(jian)和距(ju)離；

2、可(ke)有(you)效防止緊(jin)急制動時車輛(liang)側滑和(he)甩尾，具有(you)良(liang)好的(de)行(xing)駛穩定性；

3、可在緊急制動時(shi)轉向，具有良好的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)在車(che)(che)輛重心的(de)(de)(de)前(qian)端，一輛車(che)(che)會有多(duo)個縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)，其作(zuo)用是(shi)檢測車(che)(che)輛起步加(jia)(jia)速(su)(su)或制動(dong)減速(su)(su)時車(che)(che)輛發生抬頭或點頭的(de)(de)(de)情況，控制前(qian)、后軸ads阻尼(ni)力的(de)(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)原理是(shi)敏感元(yuan)件(jian)將測點的(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)信(xin)號(hao)(hao)轉換(huan)為相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)電信(xin)號(hao)(hao)，進入(ru)前(qian)置放大電路(lu)，經(jing)過信(xin)號(hao)(hao)調理電路(lu)改(gai)善信(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)信(xin)噪比，進行模數轉換(huan)得到數字信(xin)號(hao)(hao)，送入(ru)計算機(ji)，計算機(ji)進行數據存(cun)儲和(he)顯示。

江淮瑞風L6 MAX簡介

瑞風L6 MAX是瑞風汽車(che)品牌(pai)旗(qi)下，推(tui)出的全新(xin)旗(qi)艦(jian)車(che)型，也是瑞風汽車(che)主打中高端公商務市場的“L”系列首(shou)款產品。車(che)輛搭載(zai)“refine”全新(xin)獨立的品牌(pai)標識2020年(nian)11月20日，瑞風L6 MAX于廣州(zhou)車展正式上市。