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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)度(du)(du)(du)傳感器的作用是檢測車輛起步加速(su)(su)或制(zhi)(zhi)動減速(su)(su)時車輛的縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)度(du)(du)(du)。并將信號(hao)傳輸給電ECU,控(kong)制(zhi)(zhi)阻尼(ni)力及剛度(du)(du)(du)的改(gai)變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損壞的癥狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎(tai)抱死有安(an)全隱患(huan)；

2、abs故障燈會亮起(qi)剎車片(pian)不能復位(wei)。

縱向加速傳(chuan)感器(qi)損(sun)壞的(de)原因是：

1、abs輪速(su)傳感器故障(zhang)；

2、abs線路連(lian)接故(gu)障(zhang)；

3、abs控制單(dan)元編程(cheng)故障；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱向加(jia)速傳感器的作用是：

1、充分發揮制動(dong)(dong)器的效能，縮短制動(dong)(dong)時間和(he)距(ju)離；

2、可有效防止(zhi)緊急制(zhi)動時車輛側滑和甩尾(wei)，具(ju)有良好(hao)的行駛穩定性；

3、可在緊急(ji)制動時轉(zhuan)向(xiang)，具有良(liang)好(hao)的轉(zhuan)向(xiang)操(cao)縱(zong)性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱向(xiang)(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)在車(che)(che)輛重(zhong)心的(de)(de)(de)前(qian)端，一輛車(che)(che)會(hui)有多個縱向(xiang)(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)，其作用是(shi)(shi)檢測(ce)車(che)(che)輛起(qi)步加(jia)(jia)速(su)(su)或制動(dong)減速(su)(su)時車(che)(che)輛發(fa)生抬頭(tou)(tou)或點頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)情況(kuang)，控制前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節，提供(gong)較好的(de)(de)(de)乘(cheng)坐舒適性。汽車(che)(che)縱向(xiang)(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)原理(li)是(shi)(shi)敏感(gan)元(yuan)件將測(ce)點的(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉換為相應的(de)(de)(de)電(dian)(dian)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，進入前(qian)置(zhi)放大(da)電(dian)(dian)路，經過信(xin)(xin)號(hao)(hao)調理(li)電(dian)(dian)路改善信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比(bi)，進行(xing)模(mo)數(shu)(shu)轉換得到數(shu)(shu)字(zi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，送入計算機，計算機進行(xing)數(shu)(shu)據存(cun)儲和(he)顯示。

瑞麒Z5簡介

瑞(rui)麒(qi)Z5為奇瑞(rui)汽車自主(zhu)開發(fa)的(de)全新高(gao)性能跑(pao)車，隸屬于奇瑞(rui)高(gao)端品牌“瑞(rui)麒(qi)”。該款車是奇瑞(rui)瑞(rui)麒(qi)品牌的(de)第一(yi)款雙門轎跑(pao)新車，車身尺寸為4615mm，1821mm，1394mm，軸(zhou)距則達(da)2700mm，而且全車系將(jiang)具備包括多氣(qi)囊、ABS，EBD，ESP動態(tai)車身穩(wen)定裝(zhuang)置(zhi)等完整的(de)主(zhu)被動安(an)全配備。