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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器(qi)是應(ying)用(yong)在機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電感傳(chuan)(chuan)感器(qi)來監(jian)控(kong)車速(su)，abs傳(chuan)(chuan)感器(qi)通過與隨車輪同步轉動的(de)齒圈作用(yong)， 輸(shu)(shu)出(chu)一(yi)組準正弦交流(liu)電信號，其頻率和振幅與輪速(su)有關(guan)．該(gai)輸(shu)(shu)出(chu)信號傳(chuan)(chuan)往(wang)ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現對輪速(su)的(de)實時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式(shi)輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)元件的磁(ci)(ci)力線分散(san)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)元件的磁(ci)(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使得(de)穿過霍(huo)爾(er)(er)元件的磁(ci)(ci)力線密(mi)度(du)發生(sheng)變化(hua)，因而引(yin)起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)元件將輸出一(yi)個毫(hao)伏(fu)(mV)級的準(zhun)(zhun)正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓。此(ci)信(xin)號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)(zhun)的脈沖電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪(lun)速傳感器的安裝(zhuang)孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩(ju)緊固(gu)內六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭

楓葉30X簡介

楓葉30X是(shi)(shi)楓葉汽車首款車型(xing)，于(yu)2020年(nian)1月(yue)13日，在如皋(gao)生產基地正(zheng)式下線，于(yu)2020年(nian)4月(yue)10日正(zheng)式發布(bu)預售，是(shi)(shi)一款滿足用(yong)戶都市代步之需(xu)的城(cheng)市實用(yong)型(xing)純電SUV。