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abs傳感器(qi)(qi)是應用(yong)在機(ji)動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中大多(duo)由電感傳感器(qi)(qi)來監控車速(su)(su)，abs傳感器(qi)(qi)通過與(yu)隨車輪(lun)同(tong)步轉動的齒圈(quan)作用(yong)， 輸出(chu)(chu)一組準(zhun)正弦交流電信號，其頻率和振幅(fu)與(yu)輪(lun)速(su)(su)有關(guan)．該輸出(chu)(chu)信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速(su)(su)的實(shi)時監控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速(su)傳感(gan)器（如下圖(tu)3） 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所(suo)(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力線分散，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所(suo)(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力線集(ji)中(zhong)(zhong)，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)轉動(dong)時，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力線密(mi)度發生變化，因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波(bo)電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換(huan)成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)壓
正確答(da)案:
1)安裝與拆(chai)卸順序相反。
2)先清潔(jie)前輪速傳感器的安裝(zhuang)孔內(nei)表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊固內六(liu)角螺栓,最后插(cha)上導(dao)線插(cha)頭
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