減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個車(che)輪需(xu)要根(gen)據對角順序把螺母擰松(song),不需(xu)要全(quan)部擰下來。
2、然(ran)后使(shi)用舉(ju)升機(ji)把(ba)車輛(liang)抬起來(lai),之后再用套(tao)筒,根據對角順(shun)序把(ba)車輪螺母完全擰下來(lai),并(bing)且(qie)把(ba)車輪取下來(lai)。
3、根據(ju)不同的車型,有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵拆下(xia)來,然后(hou)才能(neng)拆減震器(qi)。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆下(xia)來,接下(xia)來把(ba)彈簧(huang)支(zhi)桿臂(bei)上面的固定(ding)螺(luo)母擰開。
4、使(shi)用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)好,打開(kai)發(fa)動(dong)機引擎蓋,把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母擰(ning)開(kai)。再去轉動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬,一直到(dao)(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋(qiao)兩者(zhe)之間固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)的(de)地方(fang)分離,之后再去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai),等到(dao)(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋(shi)放出來之后,再去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松開(kai),順(shun)利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。
5、當減(jian)震器(qi)取下來后(hou),再去把減(jian)震彈簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈簧固(gu)定好,最后(hou)再去拆(chai)卸(xie)已經損壞的(de)減(jian)震器(qi)部件和橡(xiang)膠護罩,更(geng)換(huan)完(wan)成后(hou)再去按(an)照之(zhi)前拆(chai)卸(xie)的(de)步(bu)驟(zou)安裝(zhuang)回去即可。
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