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上汽大通MAXUS MIFA 5座椅頭枕導軌

上汽大通MAXUS MIFA 5座椅頭枕導軌

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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)(yi)頭(tou)(tou)枕(zhen)導(dao)軌座(zuo)椅(yi)(yi)安全(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)作用是:避免防(fang)止在(zai)發生(sheng)追尾(wei)等(deng)安全(quan)事故時前(qian)(qian)車(che)(che)乘客的(de)(de)頸(jing)椎由于慣性而(er)受傷。在(zai)車(che)(che)子發生(sheng)追尾(wei)安全(quan)事故時,乘坐人員的(de)(de)頭(tou)(tou)部會(hui)瞬(shun)間往后(hou)(hou)甩動,沒(mei)有(you)(you)(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)會(hui)導(dao)致嚴(yan)(yan)重的(de)(de)揮鞭(bian)傷,有(you)(you)(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)能(neng)有(you)(you)(you)效(xiao)的(de)(de)緩解安全(quan)事故發生(sheng)時帶來的(de)(de)巨大(da)沖擊(ji)力(li),防(fang)止頭(tou)(tou)部過度后(hou)(hou)仰而(er)導(dao)致的(de)(de)頸(jing)部損傷。座(zuo)椅(yi)(yi)安全(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)作為一種安全(quan)裝置(zhi),逐(zhu)漸在(zai)汽(qi)車(che)(che)上普及使用,座(zuo)椅(yi)(yi)安全(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)已經被列(lie)為強制性國(guo)家標準。全(quan)部的(de)(de)車(che)(che)型前(qian)(qian)后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)都(dou)必(bi)須(xu)安裝頭(tou)(tou)枕(zhen),并對(dui)汽(qi)車(che)(che)頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)材質、強度、吸能(neng)性、位置(zhi)和(he)大(da)小等(deng)都(dou)有(you)(you)(you)嚴(yan)(yan)格(ge)規定。

與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在(zai)(zai)合(he)適(shi)的(de)高(gao)度(du)(du)才(cai)能很(hen)好保護頸(jing)部,否(fou)則會加重傷(shang)(shang)害(hai)。許(xu)多(duo)車主都(dou)有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)或(huo)者將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部,這些做法(fa)十分(fen)危(wei)險(xian),當車輛發(fa)生(sheng)碰(peng)撞時,都(dou)會給頸(jing)部造成嚴重的(de)傷(shang)(shang)害(hai)。調節(jie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正確的(de)高(gao)度(du)(du),將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中央與耳朵上沿平行,使(shi)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部中間(jian)對應(ying)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中央,頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)中央為最柔(rou)軟處,在(zai)(zai)遭遇(yu)外(wai)力沖擊時,給頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部緩沖及支撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部與頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之間(jian)的(de)距離(li)越(yue)小越(yue)好,在(zai)(zai)發(fa)生(sheng)撞擊時,頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部緊(jin)貼(tie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen),可(ke)以減(jian)少被頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍(pai)打的(de)可(ke)能。部分(fen)車型的(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角度(du)(du)可(ke)以調節(jie),找到最貼(tie)合(he)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部的(de)角度(du)(du)。

上汽大通MAXUS MIFA 5簡介

上汽(qi)大通MAXUS MIFA 5是一臺真7座大(da)空間(jian)新能源MPV,它分為純電版與(yu)插電混動版,可全面滿足大(da)家庭的切(qie)身出行需求。

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發動機艙固定那個蓋板的四個柱子上的橡膠墊

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