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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據對角順序把螺(luo)母(mu)擰松，不(bu)需(xu)要全部(bu)擰下來。

2、然(ran)后(hou)使用(yong)舉(ju)升機把車(che)輛抬起來，之后(hou)再用(yong)套筒，根據對角順(shun)序把車(che)輪螺母(mu)完全擰(ning)下來，并且把車(che)輪取下來。

3、根據不(bu)同(tong)的車(che)型，有些可(ke)能需(xu)要(yao)把制(zhi)動分泵(beng)拆(chai)(chai)下來，然后才能拆(chai)(chai)減震器。之(zhi)后再去把支臂固定螺(luo)栓拆(chai)(chai)下來，接下來把彈(dan)簧(huang)支桿臂上面的固定螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用卡鉗(qian)千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身上的固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定(ding)(ding)的地方(fang)分(fen)離，之(zhi)后再(zai)去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出(chu)來之(zhi)后，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身固(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松開(kai)，順(shun)利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧拆裝器(qi)把(ba)彈簧固定(ding)好，最后再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損壞(huai)的減震(zhen)器(qi)部(bu)件和(he)橡膠(jiao)護罩，更換(huan)完成后再(zai)去(qu)按照(zhao)之前(qian)拆卸(xie)的步驟安裝回(hui)去(qu)即可。

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上汽大通MAXUS EUNIQ 7是上(shang)汽大通旗下的中(zhong)大型MPV。