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拆車件簡介

拆(chai)車件(jian)(jian)(jian)自然(ran)有(you)它的優(you)勢！不(bu)能(neng)以二(er)手舊配件(jian)(jian)(jian)一(yi)(yi)概否認拆(chai)車件(jian)(jian)(jian)，拆(chai)車件(jian)(jian)(jian)在美國，英(ying)國等一(yi)(yi)些發達國家都在使用！還環(huan)保！ 當前(qian)，國內的拆(chai)車件(jian)(jian)(jian)主(zhu)要來源于(yu)事(shi)故(gu)(gu)車和報廢車。拆(chai)車件(jian)(jian)(jian)就是二(er)手件(jian)(jian)(jian)，當一(yi)(yi)輛(liang)(liang)車輛(liang)(liang)出現(xian)事(shi)故(gu)(gu)或者車主(zhu)不(bu)要了，做(zuo)拆(chai)車件(jian)(jian)(jian)的店家就把這部車收回來，拆(chai)這部車上(shang)的有(you)用零件(jian)(jian)(jian)再(zai)次銷售。當然(ran)還有(you)一(yi)(yi)部分(fen)拆(chai)車件(jian)(jian)(jian)來源于(yu)香(xiang)港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車拆車五大(da)總(zong)成是指發動機(ji)總(zong)成、轉向器總(zong)成、變速器總(zong)成、前(qian)后橋和(he)車架。 

1、發(fa)(fa)動機(ji)又稱發(fa)(fa)動機(ji)，是一種能(neng)將一種形式的能(neng)量轉(zhuan)化為另一種更有用(yong)的能(neng)量的機(ji)器，通(tong)常是將化學能(neng)轉(zhuan)化為機(ji)械能(neng)。它既適用(yong)于(yu)發(fa)(fa)電裝(zhuang)置，也適用(yong)于(yu)包括(kuo)動力(li)裝(zhuang)置在(zai)內的整機(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)總(zong)成就是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，也稱(cheng)為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，是(shi)(shi)汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統中(zhong)最重要(yao)的(de)部件(jian)。作用(yong)是(shi)(shi)增加方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞(di)(di)給(gei)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構(gou)的(de)力，改變力的(de)傳(chuan)遞(di)(di)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。

3、變速器就是齒輪箱，它是一種用來(lai)改變來(lai)自(zi)發(fa)動(dong)機的(de)轉速和(he)扭矩的(de)機構，可以固定地(di)(di)或有級地(di)(di)改變輸出軸和(he)輸入軸的(de)傳(chuan)動(dong)比。

4、 前(qian)橋和(he)后(hou)橋是(shi)(shi)指車輛(liang)的(de)前(qian)橋和(he)后(hou)輪軸。前(qian)軸是(shi)(shi)傳遞車架與前(qian)輪之間各種力(li)，以及(ji)產生的(de)彎矩(ju)和(he)扭矩(ju)的(de)裝置，后(hou)輪軸是(shi)(shi)后(hou)驅動(dong)橋的(de)一(yi)個部件，用于車輛(liang)動(dong)力(li)傳遞。 

5、車(che)(che)架是(shi)橫跨汽(qi)(qi)車(che)(che)前后軸(zhou)的(de)(de)框(kuang)架結(jie)構(gou)，俗稱(cheng)大梁，是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)底座。一(yi)般由兩根縱梁和(he)幾根橫梁組成(cheng)，通(tong)過懸掛裝置(zhi)、前軸(zhou)和(he)后輪軸(zhou)支撐在車(che)(che)輪上。車(che)(che)架必須有足夠的(de)(de)強(qiang)度(du)和(he)剛度(du)來承(cheng)受汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)載荷和(he)來自車(che)(che)輪的(de)(de)沖擊(ji)。車(che)(che)架的(de)(de)作用是(shi)支撐和(he)連接汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)各(ge)總成(cheng)，使各(ge)總成(cheng)保持相(xiang)對(dui)正確的(de)(de)位置(zhi)，承(cheng)受車(che)(che)內外的(de)(de)各(ge)種載荷。

上汽大通MAXUS MIFA 9簡介

上汽大通MAXUS MIFA 9是(shi)全(quan)球首(shou)款全(quan)尺(chi)寸豪華智(zhi)能純(chun)電(dian)MPV。在(zai)11月19日(ri)2021廣(guang)州車展上正(zheng)式發(fa)布，2022年6月29日(ri)正(zheng)式上市(shi)。上(shang)汽大通MAXUS MIFA 9 搭(da)載了上汽集團全新一代(dai)智能高(gao)效電(dian)(dian)驅系(xi)統和90度三(san)元鋰電(dian)(dian)池，采用L2++、UTOPILOT友道智途高(gao)階智駕系(xi)統。