現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽(qi)車(che)后擋(dang)風玻璃(li)安(an)裝方(fang)法是:
1、將擋風(feng)玻璃周圍的(de)黑(hei)色保(bao)護條(tiao)拆(chai)除,再(zai)將和擋風(feng)玻璃下的(de)保(bao)護罩拆(chai)除;
2、將車上粘有的黑色(se)密封膠慢(man)慢(man)刮除干凈,直(zhi)至露出(chu)鐵架的顏色(se);
3、用聚氨酯密封膠(jiao)涂抹在汽車擋風玻(bo)璃(li)的框(kuang)架上;
4、將擋風(feng)(feng)(feng)玻(bo)璃(li)(li)撐在(zai)小支座上,然后(hou)用密封膠再在(zai)擋風(feng)(feng)(feng)玻(bo)璃(li)(li)周圍涂抹一層(ceng),用來粘黏黑色的保護條即(ji)可。汽車擋風(feng)(feng)(feng)玻(bo)璃(li)(li)以夾層(ceng)鋼化(hua)玻(bo)璃(li)(li)和夾層(ceng)區域(yu)鋼化(hua)玻(bo)璃(li)(li)為主,能承受較強的沖(chong)擊力。
上汽(qi)大(da)通MAXUS H90是上汽大通(tong)于(yu)2022年發布的車型(xing)。
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