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縱(zong)向加速(su)(su)度(du)傳感(gan)器的(de)作用是檢測車輛(liang)起步加速(su)(su)或制(zhi)動(dong)減(jian)速(su)(su)時(shi)車輛(liang)的(de)縱(zong)向加速(su)(su)度(du)。并將信號傳輸給(gei)電ECU,控制(zhi)阻(zu)尼力及剛度(du)的(de)改(gai)變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞(huai)的癥狀是(shi)：
1、緊急剎車(che)時不能防止輪胎抱死有安全隱(yin)患；
2、abs故障燈會亮起剎車(che)片不(bu)能(neng)復(fu)位。
縱向加(jia)速(su)傳感器損壞(huai)的原因是：
1、abs輪(lun)速傳(chuan)感器(qi)故障(zhang)；
2、abs線(xian)路(lu)連接故障；
3、abs控制單元編程故障；
4、abs總泵故障。
縱向加(jia)速傳感器的作用是：
1、充分(fen)發揮制動器的效能，縮短制動時間和(he)距離；
2、可有效防止緊急(ji)制動時車輛(liang)側滑和甩尾，具有良好(hao)的行駛穩(wen)定性；
3、可在緊(jin)急(ji)制動時轉向(xiang)，具有良好(hao)的轉向(xiang)操縱性(xing)；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽(qi)車(che)縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)在車(che)輛重心的前(qian)端，一輛車(che)會有(you)多個縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)，其作用是(shi)檢測(ce)車(che)輛起步加(jia)速(su)或(huo)制動(dong)減(jian)速(su)時(shi)車(che)輛發生(sheng)抬頭或(huo)點(dian)頭的情(qing)況，控制前(qian)、后軸ads阻(zu)尼(ni)力(li)的調節，提供較好的乘坐舒(shu)適性(xing)。汽(qi)車(che)縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的原理(li)是(shi)敏(min)感(gan)元(yuan)件將測(ce)點(dian)的加(jia)速(su)度(du)信號(hao)(hao)(hao)轉換為相應的電(dian)信號(hao)(hao)(hao)，進入(ru)前(qian)置放大(da)電(dian)路，經過信號(hao)(hao)(hao)調理(li)電(dian)路改善(shan)信號(hao)(hao)(hao)的信噪比(bi)，進行(xing)模數轉換得到數字信號(hao)(hao)(hao)，送入(ru)計算機(ji)，計算機(ji)進行(xing)數據存儲(chu)和顯示。
上汽大通(tong)MAXUS H90是上汽大(da)通于2022年發布的車型。
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