后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左(zuo)右車(che)輪(lun)同(tong)時上下跳動(dong),即(ji)車(che)身只作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相等時,橫向(xiang)穩定桿在襯(chen)套內(nei)自由轉動(dong),橫向(xiang)穩定桿不起(qi)作用。
當兩側(ce)懸(xuan)架(jia)變形不等而車(che)(che)(che)身對(dui)(dui)于(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時,車(che)(che)(che)架(jia)的一側(ce)移近彈簧支(zhi)座,穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的該(gai)側(ce)末端就相對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)上移,而車(che)(che)(che)架(jia)的另一側(ce)遠離彈簧支(zhi)座,相應的穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的末端則相對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)下移,然而在(zai)車(che)(che)(che)身和(he)車(che)(che)(che)架(jia)傾(qing)斜(xie)時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的中(zhong)部(bu)對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)并(bing)無相對(dui)(dui)運(yun)動。這樣(yang)在(zai)車(che)(che)(che)身傾(qing)斜(xie)時,穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)兩邊的縱向(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)不同方(fang)向(xiang)(xiang)偏轉,于(yu)是穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉,側(ce)臂受彎,起到增加懸(xuan)架(jia)角剛度的作用。
彈(dan)性穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)所產生的(de)扭轉(zhuan)內力矩(ju)就妨礙了(le)懸(xuan)架(jia)彈(dan)簧的(de)變形,因而減小了(le)車身的(de)橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角振動。兩端扭桿(gan)(gan)臂同向跳動時,橫(heng)向穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)不起作(zuo)用,當左右車輪反向跳動時,橫(heng)向穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)中(zhong)間部分受扭轉(zhuan)。
航天神州汽車(che)旗(qi)下(xia)DST神州5號宣布(bu)上市,新車售價10.68萬元,是一(yi)臺純電動載貨微面。采用41.86kWh的(de)磷(lin)酸鐵鋰(li)電池,DST神州5號最大續航里程300公里。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.